第332章 慈善造车，回馈顾客(2/6)

车壳和那一层塑料装饰，直接看内构的时候，所有人都忍不住再狠狠吸了几口冷气。 怪不得这么眼熟呢，全特么是老朋友！ 除了方向盘是个圆的，多了个轮子，和你们厂的三轮车有区别吗！ 看看这个底盘，看看这个车框，看看里面的老三样配件吧……每个地方都似曾相识，每个细节都写满了熟悉。 完全就好像是花生和豆角那一夜喝多了之后搞出来的鬼玩意儿！ 三辆车摆在一块都会让人担心被三消了。 多了个轮子，换了个方向盘，升级了一下配件、换了个引擎之后，加了一层鸡零狗碎的内饰之后，就这么水灵灵的拿出来当车来卖了！ 唯一的亮点，恐怕就是之前花生的车身出现过的一体成型、硬到令人发指的流体塑形钢所制作成的车框了。 安全性各种意义上的拉满。 妈妈再也不怕我转生到异世界了！ 可是，除此之外…… “完成度真的好高啊。” 有人失声呢喃。 虽然构架上采用了诸多市场上常见的老方案来规避问题，毫无亮点且乏善可陈处处缝合，可偏偏……缝的浑然一体！ 即便是受限于成本，放弃了满分的答案，可除此之外，偏偏却找不到任何扣分的地方。 就好像正确的答案总是千篇一律，而错误的选择和结果总会在你意想不到的地方百花齐放一般。 这些问题往往都出自设计师未曾实践的灵光一现，一拍脑袋，俺寻思，我觉得……甚至是生产过程之中的失误、缺陷，乃至工人的疏忽和误操作。 从钢材、橡胶、配件、线缆和设备一直到完整的汽车，中间需要注意和付出时间成本逐步去完善的地方简直不计其数。 鬼知道哪个环节的组装或者设计会导致什么后果。 没有海量的测试和经验鬼才知道气门室盖垫的材质问题遇热膨胀是发动机漏油的罪魁祸首。不经过足够的碰撞测试，谁也想不到保险杠安装位置会导致追尾撞到燃料箱。 从空调滤芯到车门锁芯、压力轴承的设计甚至车门线束的进线端和出线端……要避雷的地方太多了，容易出岔子的地方根本数不胜数！ 可偏偏，在这一辆黄瓜之上，根本找不到那种老厂设计师一眼就能看出来的问题和破绽。诸多细节上哪怕做不到完美无缺，可却找不到什么明显的错处和缺陷。 太成熟了。 成熟的根本不像是一个海岸这样停产停工脱离了市场十几年的落伍老厂，整个车型就好像通
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