第217章 走别人的路，让别人无路可走(2/5)
感到惊讶。
海参崴汽车厂已经开始实行流水线制度，每4个小时生产一辆汽车。
别嫌慢。
乔治对于汽车的质量的要求，几乎到了苛刻的程度。
汽车的技术不够成熟，那是客观条件受限，不是汽车厂的问题。
质量上就没有理由偷懒了。
同样是真皮座椅，缝线是否平直，针脚是否均匀，色泽是否一致，才是决定客户是否喜欢的核心因素。
从海参崴汽车厂购买汽车的，都是豪门贵族，他们对技术的要求不高，所以海参崴汽车厂，把更多心思花在汽车的内部装饰上。
“产量不足那就增加生产线啊，一个不够就加十个，如果工人不够，就把今年退伍的近卫军全部送往符拉迪沃斯托克。”
尼古拉很兴奋，海参崴汽车厂每造一辆汽车，就可以为帝国提供100卢布税收。
这笔税收不是全部上缴帝国，阿穆尔总督区和符拉迪沃斯托克市政府也有分润。
税不税的吧，尼古拉其实不太关心，那是财政大臣的任务。
关键海参崴汽车厂每卖出一辆汽车，尼古拉这边还有50卢布的利润呢。
别嫌少，已经够多了，尼古拉这边多少还有50，乔治则是分文不取。
乔治又不靠汽车厂赚钱。
乔治的收入，主要来自化妆品。
所以汽车厂的利润，乔治都留在汽车厂，用于新技术的研发，以及扩大生产规模。
不仅仅是汽车厂。
海参崴的几乎所有工厂，模式都是这样。
当然了，乔治也不是直接把钱交给厂长管理，而是将海参崴所有工厂的利润，都集中到西伯利亚公司，由西伯利亚公司进行再分配。
汽车厂要研发新技术，可以向乔治申请资金。
西伯利亚公司只负责资金管理，并没有项目审批权，审批权在乔治这里。
乔治如果觉得汽车厂提出的项目有必要，那么西伯利亚公司就会给钱，并且会派人监督资金的使用。
只是监督而已，并没有限制的权力。
就算汽车厂申请到的资金，被项目研发团队给分了，西伯利亚公司也只能向乔治
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