第68章 摩托车(3/4)
托车市场，大都是以进口的方式来到国内，到后来才开始合资制造的，比如本田系列的cb125t、cg125型号。像这两款车型都是90年代在国内很有名气的型号，排量虽然不大，但是动力无论是城市的街道还是农村山村小路，都能够轻松驾驭。
在本田系列的摩托车当中，其中有一款在国内上市的双缸车型，由于当时进入的国内的时候都是原装进口过来的，当时的售价就高达元，这款车型就是本田经典的cb125t，这在上世纪八十年代估计买得起的人寥寥无几。
由于九十年代开始，国家在大力发展，也开始有越来越多的人有购买摩托车的意愿，日本的三大摩托车厂商开始在国内寻求合作，以技术共享合资的方式在国内生产小排量民用摩托车。
虽然这款排量仅125的摩托车，但是本田把它做出了与众不同的效果，比如在这款排量125的发动机上分布了两个缸，并且每个缸的出气口各安装一个排气管，一款并列双缸的风冷车就诞生了。
在当时国内主要以单缸摩托车为主，双缸车型基本看不到，除了国外流行多缸车，在国内基本上都是单缸的摩托车在跑，这款很时髦的双缸车就成为了九十年代摩友眼中的“神车”。
本田cb125t采用的是长方形头灯与流水线条的车身构造，发动机排量仅125，前碟后鼓刹车系列，双缸并列双火花塞发动机，排气管采用了双气双排，原厂自带双喇叭，鸣笛声浑厚动听。由于采用了双缸发动机，cb125t运行时更加平稳，发动机声浪咻咻澎湃有力。
记得在九十年代时，铃木gs125与本田cb125t，都是在摩友心中的梦想之车，冠以“铃木王”与“本田王”的外号，虽然铃木王与本田王这两款车型有很大的不同，但在九十年代摩友的眼中都是一款十分强大的摩托。
到了九十年代末，国内摩托车产业到了井喷期。各种摩托广告黄金时段不断播出。新成立的摩托车企业也如雨后春笋般涌现。
90年代是摩托车历史上的一个重要时期，以下是一些可能会让人兴奋的90年代摩托车：
日本四大摩托车制造商的竞争：在90年代，日本的四大摩托车制造商——雅马哈（yaaha）、本田（hond
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