第222章 突袭华北派遣军的飞机(1/4)

    1944年1月中旬，第一批送往苏联学习的士兵返回，这里边既有培养出来的装甲车连长、排长。

    亦有专门用于飞行作战训练的50名学员。

    可以说他们是飞行兵的种子，飞行大队长林一虎，神采奕奕的带队返回武城。

    得到了丁伟的重点接待，尘封着的战斗机，也将投入战争使用。

    再从部队挑选人员，从总部挑选人员，送往苏联学习。

    武城的飞机场投入使用，开始战前的熟悉过程。

    丁伟不懂空军，以仅有的10架战斗机，能否达成有效的作战目标？

    从武城到黄河地区，直线距离800多公里，战斗机的续航不够啊。

    手上小毛驴的最大航程也才810公里。

    即便能够掩护作战，也没油了啊。

    战斗机的航程必然是短途，想要实现目标，还得靠轰炸机。

    林一虎、周卫国、王承柱、段鹏一同出现在丁伟的作战指挥部内，针对这件事情做三个不同层面的分析。

    一致结论，靠手上的这批战斗机，能完成任务，但飞机也要损坏。

    林一虎不缺乏驾驶飞机自杀式进攻的勇气。把战斗机开到目标地点，没有炸弹，靠机头也能撞上去。

    辛辛苦苦培养出来的飞行员，怎么能随便的扔出去自杀式进攻。

    这一条方法直接pass。

    那就只能再朝老毛大哥要几架轰炸机了，舔着脸跟阿诺夫要呗，大不了再承诺一些事情，亦或者再贷一笔款。

    几个亿的负债挂在那，丁伟丝毫不觉得慌忙。

    黄河铁桥是必须要炸，除了破坏日军向豫中行动外，丁伟还有不得不炸的缘由。

    问题在于时效性，阿诺夫那边什么时候能弄来飞机，一个月还是两个月。

    丁伟等不了一点，此时此刻，迫切的需要轰炸桥梁。

    最可行的办法是北平，第三飞行集团司令部在北平，辖三个飞行团，有400余架飞机，分别支持华南、华北、南部作战。

    此刻驻扎在北平的尚有独立飞行82\/84中队等，停留的飞机50余架。

    包含重型轰炸机、轻型轰炸机、战斗机。
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