第617章 买豪车不就是为了装逼吗？(4/6)

    有钱人都在忙着赚钱，有权人都在忙于钻营。

    他们哪有时间仔细研究汽车的配置参数？

    只要车子足够好开、动力够用，配置上又稍微领先其他国际品牌一点。

    这不就稳赢了吗？

    因而油耗并不重要，买得起百万级豪车的人，会在乎那点油耗吗？

    相比于油耗高，他们更在乎噪音小。

    况且国产汽车在发动机和变速箱上，确实落后不少。

    采用混合动力的方式，既解决了短板，又做到了动力不错、噪音不高，综合油耗也能令人满意。

    唯一的不足，大概成本高。

    不过既然是要卖近百万的豪车，软硬件成本再高也能接受。

    另外。

    在科技配置上，徐雷其实已经保留很多。

    只要能稍微领先那些所谓的国际汽车品牌，就差不多了。

    毕竟这才2002年，能有个中控大屏，能连蓝牙或插优盘放歌，能有彩色倒车影像，都足够让人惊叹不已了。

    至于更加先进强大的，什么360度全景影像、高精度车载导航、l2级辅助驾驶、智能语音、自动泊车、车机联网……

    这些另一个世界，2023年很多十几万国产车上，都非常常见的功能，显然没必要一股脑配齐，况且也没那么技术实力。

    如今龙国的电子信息技术，已经相对领先全球。

    但连45纳米制程精度芯片，也都还没正式量产。

    那些先进强大的功能，都是建立在整个工业体系，都非常强大、成熟且廉价的基础上。

    没有各种各样的传感器，没有高性能的计算芯片，没有覆盖全球的卫星导航系统，没有网速快覆盖广的4g网络……

    那些先进强大的功能配置，就不可能实现。

    就如今来说，也没必要强行实现。

    随便搞点科技配置，都已经让人觉得遥遥领先了。

    那些过于先进强大的功能，随着龙国的科技水平不断提升，自然会相继研发出来，正好满足车型的升级换代。

    要是一下就搞得各种功能都有，且不说研发和生产成本有多高，故障率会有多吓人，将
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