第57章 北洋航线（求追读）(3/3)

由跑北洋航线的海商供给，于是又道：“如今正好有东南风，我想尽快去朝鲜走一遭。不过我这里没有熟悉北洋航线的伙长，仁五爷有没有门路给引荐引荐？”

    吴孟仁笑道：“这事好说，如今的浙江海商基本都是跑北洋，我替你寻几个积年的老伙长来便是。”

    林海闻言大喜，从濠镜出发前他曾对近期的计划做过周密的预案，但他心里一直悬着三件事。其中最紧要的当然是李国助东番之行的结果，这关系到平户的市场渠道，足以决定他近几年的战略方向。

    另外还有两件战术层面上的事，一是在舟山捐官，二是开拓北洋航线。这两件事虽然不足以影响大方向的选择，但在很大程度上会决定他何时能实现第一個大的战略目标。

    如今这几块石头算是基本落地，除了李国助那边不尽如人意，总体上还是较为理想。他想了想又道：“跑北洋航线最好是沙船，仁五爷可知在哪里能买到现成的沙船？”

    吴孟仁道：“二手的旧沙船，我可以帮你留意一下，看有没有人肯卖。若是要买新船，那就得去崇明的沈记船厂买。”

    林海问道：“你说的这个船厂有现成的新船卖？”

    吴孟仁笑道：“北洋航线近三成的沙船都是崇明沈家造的，每年都有两百多条沙船下水，所以沈记船厂都是卖现货，交完银子就可以直接把船开走。”

    林海闻言暗暗咋舌，照仁五爷这说法，沈家几乎每天都有新船下水，和下饺子没什么区别。须知沙船可是正经的海船，不是小舢板，就按一千两银子一条船，这沈记船厂一年的流水也有二十多万两。

    他忽然想起明朝海运史上一个著名人物，脱口而出道：“这崇明沈家是不是有个叫沈廷扬的？”

    吴孟仁奇道：“沈家的名声竟然都传到海外了？沈记船厂的东家叫沈鄘，膝下独子就叫廷扬。这位沈公子十七岁就中了秀才，后来他爹身子不好就把家业交给他打理，只是却荒废了举业，如今年过而立还是个国子监生。”

    ~~~注~~~

    明代东西两洋分界线在今文莱，西洋指中南半岛、马来西亚、印尼西部，东洋指菲律宾群岛及印尼东部。北洋一词则最早出现在宋代，指今黄海及黄海以北。