第130章 第二行业起航！（求五星评价）(2/4)

如果技术水平能够达到200wh/kg，锂电池包的重量就等于＝1200/200＝6kg。

    仅仅6公斤而已。

    当然，市场售价每度电达到1200元以上，12度电锂电池就要1450元，贵出一倍，还不能回收更换（技术达不到）。

    像汽车三元锂电池包，70度电的，光电池价市场售价七八万块钱也属正常了，这也是为什么新能源车贵。

    而一辆售价20万元左右汽车的汽车发动机，还没有三元锂电池包贵呢。

    电动摩托车应用锂电池，主要用在高端车上，市场整车售价一般在三千元以上。

    这些信息与数据，是郝强根据自己前世的认知，再加上钟教授的讲解，得出自己的结论。

    到底要不要进入锂电池行业？

    郝强觉得大有前途。

    如果研究出锂电池后，目前应用于汽车行业不太现实，毕竟技术水平低，能量密度低，如果是五六十度电的锂电池，光电池成本可能就要十万块钱，而且电池包会很重，谁会买这种车啊。

    但应用在电动摩托车的话，那就不一样了，毕竟用的电池包不大。

    12度电的锂电池，终端售价就比铅酸电池贵七八百块钱而已，但车子轻许多，续航要多出十几二十公里。

    例如，像48v20ah、48v24ah型号的铅酸电池重量超过了28公斤，而在未来，新国标规定电动自行车限重为55公斤，光电池重量就占一大半了，因此，这个型号的铅酸电池由于超重而被淘汰了。

    也许电动摩托车没这方面的限重，但使用铅酸电池，相当于多载一个小孩，续航比同电量的锂电池车要短不少。

    当然，郝强也不是很乐观。

    锂电池的最大问题，正如钟教授所说，易燃易爆性！

    哪怕到了后世，出现这样的问题可不少。

    当然，相对于那么大的体量来说，其实事故也不算多。

    如果要做锂电池行业的话，注册公司时，最好不是本人注册，找个人顶替。

    同时，资金充裕且有资源的话，可以投资锂矿资源，以确保供应链的稳定性和成本控制。

    接下来，郝强向钟教授
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