第13章 退赛(3/7)
哪怕如今fia（国际汽联）为了赛事安全增加许多规定，车辆也加上了许多安全装置，但在瞬息万变赛道上，一切都可能发生。
由于比赛发生事故，引发安全车出动。
当比赛过程中出现紧急情况，如车辆碰撞、下大雨、赛道有异物时，安全车就会出动。
为了维护比赛安全，并且限制车手驾驶速度，所有车辆必须跟在安全车后行驶，直至危险状况消失。
右方坐着一个浑身金链条大哥：“这是咋回事啊？怎么还不超车呢，给我超啊！”
“这前面车是啥啊？为啥他们都降速了啊？”
金链大叔显然没提前做过功课，应当是跟风买门票，他从比赛开始就一直叨叨。
看到超车、撞车等画面才爆发欢呼尖叫，其余时刻都在吐槽。
f1赛事时长在一小时十分钟以上，两个小时以下。
在炎热夏日观看比赛并不好受，精彩超车、缠斗，又或是戏剧性撞车并不会时刻发生。
这也是赛事为何会转播各个车队与车手无线电对话原因，是为了增加比赛趣味性。
许多车手会在无线电里骂娘，脏字部分会遭遇消音处理变成“哔哔——”。车队有时候也会做出啼笑皆非进站决策，观众就喜欢听这种带有趣味性对话。
这是一场商业比赛，满足观众是十分重要。
“我还以为赛车都有三百六十度漂移啥呢，怎么就这啊。”
“没意思。”
金链大叔像是为了证明这场比赛真很没意思，与简行搭话，希望获得对方赞同：“我说没错吧？”
简行目光不离赛道，一边回答：“漂移损速大而不稳定，很少会有方程式车手会选择漂移。一般出现这种情况都是车辆sp（侧滑）失去控制，不会有车手希望遇到车辆失控情况。”
金链大哥迷茫。
简行又道：“并且，漂移对轮胎损耗很大。f1赛事计时机制会精确到0001秒，进站一次至少损失25秒。如果因为漂移损耗轮胎导致提前进站，会掉名次，这对车队来说并不是一件好事。”
f1赛事与华赛最大区别之一，就是f1赛事有着进站（维修区）环节。
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