第100节(4/7)
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这一方面是为了节约宝贵的物资和载荷，毕竟在太空中每一吨载荷都无比珍贵，每多运一吨物资到太空所花费的金钱都是一个令普通人咋舌的数字。
即便有着太空电梯这种可以方便往来于地面和太空的交通手段，不用再像前宇航时代那样发射火箭或者航天飞机，大大降低了从地面运载货物进入太空的成本，可这依旧是一个不低的数字。
之前调查团那是有青鸟的ocs有机物合成系统支撑，他们不需要携带那么多的补给上路，可以在路上自给自足。
但运输船是不成的，虽说联合政府拆掉了原本的护卫舰，拿走了船体内占据了大量空间的武器系统，同时又对船体进行了一定程度的扩容，让它能够装下更多的东西。
可即便如此，运输船的内部空间依旧不足，尤其是在安置了一千台冬眠舱和维持船员冬眠一年的必要维生设备之后，留下来的载货空间还要搭载其他要运往潘多拉和比邻星b物资，就更加没有什么空间用来装补给了。
所以这既是妥协，也是一种节约的办法，毕竟一年时间一千人人吃马嚼的，即便按一个人一年只吃掉425公斤粮食计算，这至少也得几百吨粮食才够。
而几百吨的载荷，运点其他什么不好呢？至不济也能多塞几百号人上船啊！
于是乎，在花费了三个月时间把护卫舰拆掉，又花了两个月的时间按照青鸟提供的设计模板将其改造成一艘运输舰后，联合政府终于向比邻星系派出了第二支调查团。
他们人数更多，但船更小，这一路上也是睡过去，而不是像第一批调查团那样沿路训练，还经历了惊心动魄的亚空间危机。
顺带一提，经过第一批调查团的实验和测试，冬眠可以有效抵御亚空间能量的影响，虽然还是有一定影响，但只是亚空间航行所带来的亚空间能量侵蚀，还不足以对冬眠状态下意识活动降到最低的乘员造成什么影响。
说到底青鸟所提供的跃迁引擎技术也只是在亚空间的表层活动，并没有深入亚空间中，所能受到的亚空间影响实在是不值一提。
不然的话，要是他们真的深入亚空间了，别说是在冬眠了，就是具死尸，亚空间能量也能让它蹦跶起来。
总而言之，
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