第31章 天天控股(1/3)
26天天控股
53亿美金，34亿rb现金，徐厚道的巨惠速递买下了天天公司。并组建了联合控股公司——天天控股。
有意思的是这家公司兼并他并没有花钱，反而赚钱了。因为并购方并不是云舒资本系，而是上市公司万和集团。
至于万和为什么这么做，很简单：转型。
地产周期性很危险，他们需要新的主业。而快递业日新月异，虽然利润低。但影响力大，潜力也巨大。
尤其是今年顺丰五月借壳上市，市值居高不下。让万和董事会很眼红。
相比起直接跨行做互联网，徐鹤这个万和总经理，更愿意砸钱做物流和快递，配送体系。毕竟都是重资产项目。最关键，造房子一辈子的他们，觉得建造物流体系远比建商业中心容易多了。最关键，他们名下商业土地真的足够多。划拨到物流部门，几乎一句话的事情。
于是万和集团在万和地产板块外，又多了天天控股这个物流板块。
为什么说他赚钱咧。很简单天天快递都花了53亿美金。那么花了他两三亿美金的巨惠快递，要不要加价。
最终万和董事会倒是同意，但监管机构不同意。五亿美金买下。涉及转移资产，内部交易，关联交易等问题。
最终陶越陶商等人不得不接受第三方评估的28亿美金估值。他们认为被严重低估了。但为了尽快做大做强。他们妥协了。然后徐厚道通过舅舅叶翔走了点关系，就批准通过了。
九月初，万和集团斥巨资81亿美金，买下西春阳执掌的天天快递和邓磊执掌的巨惠科技旗下的巨惠快递。组成天天控股。该控股公司并没有一开始就把天天快递和送外卖的巨惠快递整合一块。而是继续独立运营。然后加入万和董事会的陶越等人寻找一条打通之路。
去年才扭亏为盈的天天快递，今年也不过五六千万盈利。一旦合并导致巨额亏损，甚至打乱配送体系节奏，得不偿失。
这也是他们要求拿到现金的西春阳继续担任总经理的原因。
传统快递行业，天天加入巨惠系后并没有优势，但背靠众多盟友。
尤其是o2o生鲜平台，十亿美金砸进去，快递员都要忙死。更何况还有关联企业
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