第159章 全国都是大工地(2/4)
中，经济想要好都难，别说赚钱，能维持下来已经不容易了。
去年最后几个月，倒是经济逐渐恢复，但那时候天道基金发的都是口粮。
甚至连油盐酱醋、布匹和衣服都是发的，经济无法惠及一般商家。
1月份发行了新货币，天道基金才开始以现金的方式结算酬劳。
但距离现在才几个月，资金传导到普通商家，还需要一些时日。
就是不知道这些商家，还能不能坚持到那时候。
而且天道基金的很多商铺，也在陆续开起来，到时候他们同样要面临激烈的市场竞争。
没有人在街面上瞎溜达闲逛，治安状况比之前好太多了。
吕副席没有立即回答，而是看向杨席，问道：“杨席，你觉得第一站去哪里？”
杨席笑着说道：“首都这里我已经逛了好几遍了，就不要再逛了。
听说京津铁路已经开建，我们第一站就去那里吧。”
别看两地距离很近，而且都是国内发达的城市。
魔都是国内第一人口大城市，津城市国内第二大城市，首都则是国内第三大城市。
可到现在为止，第二大城市和第三大城市都没有铁路连接。
所以第一批开工建设的铁路网络，这条线路就被纳入其中，属于优先建设项目。
之前一直处于路线勘测阶段，现在已经正式开工建设，足足提前了五十多年。
和这条铁路一起开工的，还有京沪铁路、京九铁路、京乌铁路、京成铁路、沪成铁路。
以及贯通东北的哈连铁路，连接京城的京辽铁路。
还有更多铁路路线还处于勘测当中，哪怕有韩朔给的铁路路线图，勘测过程还是不能省下来。
10年内要建设十几万公里的普通铁路网络，平均每年要建设上万公里。
相当于10个京沪铁路的规模。
想要完成这个目标，不仅要多线开工，就是同一条线路，也是多段同时开工。
除此之外，还要对老旧铁路进行电气化改造和提速，有些路段要重新修，不然没法提速。
和铁路建设如火如荼差不多的，还有高速公路建设。
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