第786章 王室特许经营(4/5)
给我的启发。他和我说，汉堡是北德意志的门户，但是与汉诺威之间隔着大片森林与丘陵，每逢雨季，道路泥泞，就会引发商队滞留、货物转运不畅的状况。后来我们查阅地图，发现如果沿着易北河南岸修建一条货运铁路，不仅可以绕过最易塌方的几段山路，还能将汉堡的港口能力与汉诺威王国的市场直接对接起来。这可是稳赚不赔的买卖。”
利奥波德闻言笑了笑：“不过我听说……这个项目的推进好像并不顺利？中间几经波折？”
“勉强算是吧。”亚瑟微微点头：“如果不是苏塞克斯公爵帮忙向汉诺威王国施压，铁路建设的审批估计还要往后面拖上一年半载的。”
利奥波德轻轻一笑，就好像终于找到了一个合适的转折点：“所以说，爵士，如果有一天比利时政府也想修建一条穿越森林与丘陵、连接港口与内陆的铁路……您觉得，能不能也算一笔稳赚不赔的买卖？”
这句话一出口，原本正在专心品尝甜点的维多利亚立刻竖起了耳朵，而肯特公爵夫人也轻轻一挑眉头，她终于察觉到弟弟今晚这一顿饭并不只是为了结识“农业专家”黑斯廷斯。
亚瑟闻言心里也忍不住打起了鼓，利奥波德这话怎么听怎么像是来找他拉投资的。
但问题在于，他如今虽然已经不算是贫下中农了，但这也不代表他是什么富裕户啊！
帝国出版公司刚刚上市，账面也稍微剩了几个糟钱，这不假。
可是，他们还得养着英格兰电磁电报公司这个现阶段只是赔本赚吆喝的赔钱货呢。
亚瑟不动声色地放下银匙，他没有立刻作答，而是在停顿片刻后，以反问代替回答：“陛下，恕我直言，比利时的铁路修到什么地步了？我记得听谁说过，比利时的铁路建设貌似还在汉诺威王国那条铁路的前头。”
利奥波德闻言，放下水杯道：“比利时的铁路线建设，是我成为国王后定下的第一项大型工业工程。1831年，我第一次以国王身份访问英国时，便专程拜访了伦敦的各大铁路公司，火箭号的发明人乔治·斯蒂芬森先生也是我专程请到比利时去的。不过，虽然我们的蒸汽铁路计划是五年前提出的，但真正完成铁路线规划是在1833年，然后议会审批又耗费了一年时间，建设又花了一年，就在上个月的5号，全长40英里的布鲁塞尔-梅赫伦铁路才正式建成通车。”
亚瑟听到这话，不由得笑道：“陛下，您这话
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>
