第八十七章 资本的游戏(下)(3/6)
“耳听当然是一个重要参考，但是我这里还有一份更重要的数据。”
莱昂内尔笑着打开手边的另一份文件：“您看这里，在1821年，大不列颠第一家铁路公司正式获得批准成立，但直到1824年，我们才有了第二家铁路公司。可是，您看这里，自从1824年后，获批的铁路公司便出现了迅猛的上升势头。
1826年，议会一口气批准了五家新设立的铁路公司。而到了今年，大不列颠已经拥有了21家铁路公司，去年议会更是同意了10525英里的铁路建设申请，这已经超过了过去8年总建设申请的一半还多。
虽然今年的曼彻斯特利物浦铁路通车仪式上出现了一点不幸的小事故，但是我们认为这个小插曲应该不会打断不列颠的铁路建设狂潮。正如您之前所说的那样，未来三十年是属于铁路行业的，甚至我还可以断言19世纪应当会是属于铁路的世纪。”
亚瑟试探着问道：“所以您的建议是，投资铁路股票？”
“不。”
莱昂内尔笑着回道：“恰恰相反，我们非常不建议您触及铁路公司的股票。因为据我了解，不少在伦敦证券交易所上市的铁路公司都是在借着铁路热潮骗取融资。
他们当中的相当一部分仅仅是停留在计划阶段，更过分的一些甚至连议会的铁路建设许可都没有通过便已经急不可耐的想要吸收游资了。如果不是对这个行业有着比较深刻的了解，贸贸然掺和进去，很容易被他们骗的血本无归。”
亚瑟听到这里，好像渐渐有些明白了，推荐铁路行业，但又不推荐铁路公司，那么答案已经呼之欲出了。
他问道：“您的意思是说，您推荐拥有掌握建设铁路技术能力的路桥建筑公司？”
莱昂内尔笑着一拍手掌，指着亚瑟道：“黑斯廷斯先生，您果然很有金融方面的天赋。没错，我推荐的正是这些建筑公司，或者更准确的说，我推荐的是目前正处于股票价值最低点的泰晤士河隧道公司和布鲁内尔路桥建设公司。”
“布鲁内尔路桥建设公司我没怎么听说过，不过泰晤士河隧道公司…”
亚瑟听到这个名字，忍不住吸了口气。
说起这个公司，它应该算是伦敦市民耳熟能
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