第60章 il-76md(2/3)

内陆没有能发射她的大型发射场。

    新远自己的发射场也没有修建好，所以还是蹭航天局的，就当为长征五号攒攒经验了。

    倒是回收的着陆场修好了，这是新远发射场最先修也是最早完成的。

    顺带一提，狗大户的木卡拉发射场刚刚完成选址和位置测定，国内的施工团队才开始装船。

    琼州发射场已经得到了新远二号的转运信息，然后发射管理局就麻了。

    上一次的新远一号起飞重量还不到100吨，新远二号就1400吨了？长征五号都没这个大！

    黄副局长亲自打电话询问，话里话外其实就表达了一个意思：

    发射场你要用我们没法拒绝，不过这么大的火箭，加注满后1000多吨燃料，要是炸了那個发射工位也就废了，新远那么急匆匆搞出来靠不靠谱。

    林炬当然是保证新远二号绝不会炸，至少不会炸在发射塔架上。

    但他现在也有些急了，因为海运严重影响了火箭的发射日程。

    每次回收、运回、整备、装船就算轮船以最快的速度来回一次都要一个月，一个月最多打两发。

    6月初的新远二号遥一验证火箭靠不靠谱；6月底的遥二火箭带着航天飞机上去无人飞行；7月中的遥三火箭再次带航天飞机无人飞行，7月底或者8月初的时候才能进行第一次载人发射任务。

    问题来了，这中间的变数太多，几乎是卡着系统规定的时间完成，中间顶多有25天的时间空余。

    万一遇到台风什么的，运火箭的船只停运半个月，完蛋。

    琼州狂风暴雨，发射也要延迟。

    但两次无人飞行是底线，即使让第一枚新远二号就带上航天飞机也不行，因为第一架可以真正载人的h1必须要6月才能下线，赶不上火箭转运。

    陆上转运也不可行，6米直径的新远二号过不了隧道，隧道能通过的最大火箭直径也就卡在35米，多一点是真的不行了。

    公路虽然能过，但属于特种货物，连续这么几次折腾路管局绝对不给许可，对交通影响太大了。

    空运…空运呢？

    林炬让系统工程师们分析可行性，新远刚好还有两架图154呢，
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