第44章 前事(2/4)

    不管现在如何从理论上证明过去的航天飞机技术是怎样的华而不实，昂贵且不安全，但是——那是航天飞机！

    仅仅是观感上，航天员坐在一人高的铁罐子里落地、和坐着小飞机呼呼地停在跑道上就完全是两种境界。

    关于新远的大新闻结束了，但今日的新闻似乎特别关注航天，紧接着又是航天局下属几個院的新闻，表示他们正在开展可重复使用火箭的研究。

    甚至2016年才会公开的腾云工程居然提前两年有了消息，可能同样是遭受了刺激。

    最后是罕见的航天局大佬出来总结：“我国航天已经进入了新时期、新赛道，航天局将坚持稳中求进的原则，发扬开放的合作精神，力争将我国航天事业带入一流航天强国的序列…”

    嗯，这个时候华国航天确实与先进水平差距很大。

    现役的长征二、三、四家族都还是采用偏二甲肼的“毒发”，技术上较为落后，运载能力也只能算中等。

    三年前发射了实验性质的空间站“天宫一号”、“天宫二号”要两年后才发射。

    原本航天局的思路是你走你的、我走我的，不跟外国人争，自己省点钱多花点时间而已。

    结果突然冒出来林炬这么一刺激航天局坐不住了，落后于阿美大家都不怕，可要是比后起的私人航天还不如就丢大人了。

    当新闻播放完，还未因移动互联网彻底强大的网络上才开始了热火朝天的讨论。

    进入“10”年代，华国的各项都在崛起，2011年，北约代号“火焰獠牙”的第四代隐身战斗机首飞，2012年，六万吨重的航母入列，然而航天上虽然有进步，却无法给人耳目一新的震撼。

    怪只怪冷战的时候两家超级阵营太拼了，几十年的工业老底加上不要命的竞赛，从1957年第一颗人造卫星上天到尤里·加加林飞上太空只用了4年，又用1961到1969的八年努力将人类送上月球。

    要知道加加林坐的“东方”号飞船压根没电子计算机，只有原始的继电器；再入大气层的时候返回舱没有带人安全着陆的能力，而是在一定高度将加加林弹射出去跳伞。

    最后尤里·加加林自己操控降落伞降落到了一片农田，穿着黄
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