1873内阁的忙碌(2/5)

德知道的，就有纳斯达克和港交所就是独立的上市公司，听说美国还有一个洲际交易公司，拥有纽交所和很多国家交易所。
这些交易所的盈利都比较稳定，能够为股东创造很好的盈利。
魏广德只是思索片刻，想到大明朝最后就是败在没钱上，本来还想在这里面参一股的心也就淡了。
就给这个国家，这个王朝，留一点东西吧。
魏广德说到这里，放下手里的文书，又说道：“这次单独叫你过来，一是问问这个事儿，还有一件事儿，也想单独听听你的意见。”
“首辅大人但说无妨，在下洗耳恭听。”
张学颜马上一副恭敬的样子，说道。
其实张学颜已经六十，在四十岁的魏广德面前摆出这样的姿态，多少有些滑稽。
不过官场上就是这样，官位决定态度。
“我有意整合现今各大港口码头，现在因为我大明商品流通，各地码头已经出现拥堵迹象。
可若是让朝廷出银扩建，户部的账本也未必会好看。
所以，我有意将松江府和广州府的港口拿出来，按照之前地方上和工部投入的银钱折股，再招募一些股金，组成港务商会。
之后通过股金交易所公开募集股金，这部分新募集的股金，主要就是收购长江和珠江沿河码头港口资产，在南方打造两大港务商会。
此外，以扬州到通州段运河码头、仓储资产，也可以组建一个运河商会进行运营。
而其他如月港、天津港口，则各自成立商会，他们没有可以依托的河道，但可以投资其他地方的码头。
这样，朝廷早前出银建造的港口码头，就不再是朝廷的支出，他们会变成股金，变成朝廷的资产。
同时商会征收的船只靠泊费、货物装卸费也都会按照朝廷规定抽税......”
魏广德把港口商会的思路详细告诉了张学颜，他则是一脸震惊的看着魏广德。
说实话，这个消息可是真的吧张学颜雷到了。
他没少坐船，当初四处为官，当然也是首选水路。
可就是这样，也从没想过把这些东西变成资产，搞成商会。
不过不得不说，魏广德这话貌似还真有可行性。
商业流通离不开码头，别看各地都有车行，可真有选择的话，首选还是水路。
车行，只能说短途的选择。
因为有这个必要性，通过码头赚钱还真有可能实现。
不过后面魏广德也提到，这个商会首要目的不是要赚取暴利，而是稳定。
他也是深以为然。
不能因为想通过港口赚钱，结果把正常的工
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