1810账本(2/5)

只不过，大明的将官，多是和京城勋贵纠缠不清，所以才能大胆放手。
要不然你以为大明的皇帝为什么对勋贵那么优待，那也是有原因的。
勋贵就算再多不是，但只要他们的手能伸到京外各军中，皇帝就得对他们好点。
除了马芳等少数半道出家，在军中混出来的人物，大多将官祖上都是跟着某个爵爷打过江山的。
这才是勋贵在朝廷屹立不倒的原因，皇帝需要他们，间接控制各地兵马。
“边镇的分配，还是以蓟镇、宣大和辽东为先，其他的先放一放，靠后安排。”
万历皇帝犹豫半晌，终于还是说道。
兵部之前如此考虑，其实也是有原因的，而前面的皇帝都默认了这种方式，当今自然犯不着纠正。
身边有强军环绕，他这个龙椅坐着也才觉得稳当。
“倒是水师，你给朕分析分析，该如何安排。”
水师是前朝不曾重视的，甚至说没有也不为过。
对此，万历皇帝也有些迷茫。
说起来，水师还是在隆庆朝才开始大力打造，当时主要目的也是为了剿灭西南海盗，于是把各省水师统合，这就是南海水师的前身。
本来剿灭倭寇后，各部该发回各省，自行安置。
不过魏广德人把留下来，还单独给了建制。
只不过短短数年，大明就完成了庞大水师的建设，这速度也着实吓人。
其实，大明朝的造船能力，此时在整个世界范围内也是最强大的。
各类船厂密布南京到福建沿海，大型船厂多是工部所有，私人船厂少，主要造些小船。
当然，维持这么多船厂，也和大运河息息相关，谁叫朝廷之前一直维持着上万艘漕船的规模，向北方运输漕粮。
虽然纸面上的数字肯定不准，实际存船数常因损耗、盗卖或河道问题少于这个数，但数量庞大是一定的。
而且朝廷此前对漕船也一直按照十年一造机制核算的财政与编制总额，于是每年工部都有千艘漕船的建造任务。
这个数字，可不包括民船、商船、驿船，单单只是漕运衙门控制的船只数量。
这才能勉强养活了工部庞大的船厂工匠队伍，在大明快速扩张水师时，马上就能调动起来发挥作用。
虽然一开始建造海船还很生疏，但两三年下来，也都成熟手了。
因为发展短，所以万历皇帝也有些分不清其中的主次。
毕竟，南海水师和东海水师还好说，能够理解，可北海水师和西海水师，那纯纯就是魏广德捣鼓出来的。
大明过去的水师，都是分配到沿海各
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