第1869章 战后影响(4/5)

可想而知了。 达喀尔海战的影响非常大，特别是对当前本就热点不断的西非地区而言。 就连法国维希政府和德国人也没有想到，达喀尔法军的抵抗意志如此顽强，并且成功抵御了英国和自由法国这次进攻。 战后，维希政府第一时间对达喀尔法军进行了嘉奖，而德国人也加强了对法属西非，尤其是达喀尔的重视程度。 无他，达喀尔展现出了其战略价值，既然可以抵抗住英国舰队的进攻，那也足以说明，这座大西洋沿岸坚固的堡垒也可以抵御其他国家海军的进攻。 至于这个「其他国家」，答案自然就是东非了。 虽然东非并没有因为西非的战事和德国撕破脸皮，双方现在都在打一场代理人战争，但是德国方面一直担心东非不讲武德亲自下场。 而东非如果亲自下场，届时东非海军自然也就可以再无顾忌地插手西非战争。 这样一来达喀尔这些法属西非沿岸港口的安全自然也就无法得到保障。 之前德国一直担心这个问题，但是现在达喀尔海战改变了德国人的想法，其他法属西非港口不好说，达喀尔的防御力是固若金汤的。 在德国政府看来，虽然达喀尔因为英国皇家海军对直布罗陀海峡的封锁，现在肯定不能继续派军舰加强当地防御。 而且之前因为法国舰队强闯直布罗陀海峡的先例，英国人大概率也不会再犯同样的错误。 但是达喀尔海战表明了一点，那就是除了海军之外，陆地防空火力和空军力量的相互配合，完全是可以发挥作用的。 而加强达喀尔的防空火力和空军力量，对德国来说就不是什么难题了。 在达喀尔战役结束后，德国政府立刻做出反应，准备继续加强达喀尔的防空火力和军机数量，甚至德国空军也会抽调力量，常驻此地。 同时，达喀尔战役也为德国接下来继续加大筹码、增强当地军事力量以与东非对抗提供了底气。 毕竟德国之前一直担心在西非的投资打水漂，特别是面对东非这个庞然大物竞争的时候。 而法属西非最大的痛点，就是交通方面：一是同北非之间的陆地通道；二是海运方面。 达喀尔战役证明这座城市可以被牢牢掌握在手中，即便面对强国海军也不至于无还手之力。 那德国建设的跨撒哈拉铁路，起终点放在达喀尔，安全性自然也可以得到保证。 维希法国和德国这边因为达喀尔战役的胜利感到开心，作为输家的英
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