第406章 黑色产业链(2/3)

了。 康斯坦丁开口说道：“大家不用紧张，我的安全由护卫负责就可以，你们继续工作，照常就可以！” 国王发了话，运河负责人也就对监工们示意了一下，于是开始继续忙碌于监督劳工干活。 “这些劳工的衣服，看起很像……”康斯坦丁看到劳工穿的衣服有些不确定的问道。 “是的陛下，以前的老款式已经停产，但是机械设备并没有退休，所以就专门用来生产短衣短裤，发给这些劳动。” 老款式指的就是当初东非移民人手一套的简易普鲁士军服，现在已经不再生产和免费发放，东非国民目前可以使用莱茵盾在专营店购买新款式的工装。 但是那些机械设备被恩斯特保留下来，专门给土著劳工生产衣服穿，毕竟东非朗朗乾坤之下，可不能让他们光着身子干活，太不雅了。 <divclass="contentadv">付出一些成本也不白费，现在奴隶贸易查的紧，而传统运奴船的一个特点就是黑奴是没有衣服的。 这样，英法等国的检查船只，鉴别是否非法贩奴，就看黑奴是否光着身子，东非发给土著劳工的衣服，到时候就可以起到作用。 同时这些衣服还可以帮助美国买主省下不少事，不用多掏钱，浪费布料，只要到了目的地就可以拉到农场干活。 在和海地合作后，东非王国自己做的奴隶生意就很兴隆，东非出售的奴隶都是在东非有过“工作经历”的，有的甚至掌握多种技能，而且价格比以前奴隶贸易时代还要低，有时候一些有缺陷的奴隶甚至直接成批充当赠品白送，这就让南方种植园主们相当满意。 而更满意的是海地政府给奴隶签发了劳工证明，这就让南方种植园主可以绕开联邦政府的法令，继续合法畜奴。 不仅如此，他们自己还做起了二手贩子，给北方工厂主提供廉价劳动力服务，经过东非三年到五年驯化的黑奴，在服从性上不比远东华工，印度人，意大利人差，而且价格上更加便宜，进一步助推了当前美国和加拿大的铁路建设。 在东非移民署甚至单独设立了一个奇葩机构——海地移民局，这个海地移民局是正儿八经的海地官方机构，但是海地本土并不存在，毕竟到世界各地到海地除了大海是没有任何限制的。 东非官方会给运往美洲的奴隶，签发一整套的证明，给他们安排上专门的英语和法语的双语证件
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