第一百四十四章 交通产业(5/5)

“尤其是对于西南，西北，等地广人稀，且不适合其他交通模式的地区，航空业的出现，填补了我们在这些区域交通的短板。”

西南地区也就是纳米比亚还有卡拉哈里盆地地区，面积超过百万平方公里，但是绝大部分地区以沙漠为主，人口稀少。

这也就意味着，不管是公路，铁路，在这里都不适合发展，至于航运，那更是连发展的条件都没有。

“奥兰治蒙德等西南城市，过去因为交通的限制，物资运输十分困难，奥兰治蒙德这种沿海城市还好，内陆的一些城镇和据点，甚至只能通过步行和骆驼运输物资。”

“而飞机的出现，就能很好的解决这个问题，而这些地方又不缺土地，机场建设十分划算。”

东非对西南地区的投入一直都是入不敷出的，可又不能投入，这主要是针对英国殖民地南非，虽然说奥兰治河是两国界河，可南非那边的气候条件和交通，要远比东非这边好的多，因此为了国防安全，东非一直都想加强对西南地区的控制。

而除了几条稀疏的铁路和公路以外，西南地区的交通也就只剩下海运了，而海运只能解决沿海城镇的物资问题，内陆很多据点，铁路和公路又辐射不到，因此，航空业的出现，就成为了最优解。

恩斯特说道：“对于最迫切需要航空业发展的西南地区，也是帝国航空业发展的试验区，成为帝国航空业起步的区域。”

说到底，还是恩斯特对现在的飞机性能和安全性心里没谱，这也是如今全世界绝大部分人的想法，至少恩斯特本人在这个年代是不敢乘坐飞机的。

这样一来，对航空业需求最大的西南地区，就成为了东非航空业实验发展的最佳区域，就算真的发生空难，也不需要担心飞机掉下来砸到城镇，毕竟整个西南地区的人口都没有多少，而等到西南地区的航空业彻底发展起来，再向帝国全国推广的阻力也能降到最低。

恩斯特对弗里德里希说道：“未来航空业将成为第四种最重要的交通方式，和铁路，公路，水运并重，同时也意味着巨大的市场，我们必须保持在航空产业上对其他国家的优势。”