第八十九章 交通强国(2/5)
主会想方设法的来规避对自己不利的法律条文，钻法律的空子。
如果，实在规避不了，那干脆逃离这个国家，反正全世界国家多的是，资本也没有祖国，而东非政府显然承受不起这种代价。
除非全世界都和苏联一样，资本根本无处可逃，而真做到这一点，那就世界大同了，这种情况只存在于科幻小说里。
解决不了根本问题的东非政府，只能从一些细枝末节上，为本国国民“服务”，比如稳定物价，建设大量免费公共设施，降低能源价格等等。
而别罗哥里耶等苏联同志在达累斯萨拉姆见到的公园，运动场所等等都属于东非政府为本国国民提供的免费公共设施建设。
当然，在苏联人看来，这是东非政府的一些小把戏罢了。
别罗哥里耶的一个同事沙波瓦洛夫就对此感觉很不屑。
“东非的很多设计其实都是华而不实的摆件，这些东西完全没有太大的实用性，看起来很漂亮，可现实却是很多国家的人民贫穷的只能在温饱线下苦苦挣扎。”
“有这精力还不如投入到产业，或者提高民众的福利待遇上来。”
“而且，东非的很多公共设施，带有巨大的浪费性，尤其是对土地资源的消耗，虽然东非是世界第二大面积国家，但这种浪费也是令人不齿的。”
“我们苏联国土面积世界第一，但也绝对不能学习东非的这种做法，应该多学习欧美的城市建设理念，将土地资源利用效率最大化。”
两人有分歧这是在正常不过的现象，别罗哥里耶看到的是潜藏福利和宜居性，而沙波瓦洛夫看的是惊人的浪费。
这就像古董爱好者从一件文物里能够获得精神上的享受，而在其他人看来，可能就是瞎折腾。
当然，沙波瓦洛夫虽然对东非的城市规划有看不上眼的地方，却也不至于全盘否定。
在贬低了一番东非政府后，他又说起来了达累斯萨拉姆的一些优点。
“东非的工业布局，还有港口交通建设，还是存在一定合理性的，如今我们苏联相对东非等国家，可以说落后太多。”
“而东非在交通建设方面，足以排在世界首位，我研究过东非的铁路，公路和港口等基础设施。”
“毫无疑问，东非能够在短短几十年时间里，成为世界上最重要的经济大国，疯狂的交通建设发挥了重要作用。”
“莱茵宫对交通领域的投入可以说毫不吝啬，东非的铁路仅次于美国，公路更是排在世界第一
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