第1088章 红海航线的战略意义(2/3)

，简单想一想就十分明了了，如果东非控制稳定进出地中海的通道，那东非就能在和欧洲各国的贸易和交流保持独立性，而且是绕开英国的情况下。

而纵观当下全世界，除了东非以外，德国还有奥匈帝国，这三个国家都带着德意志属性，德国是正牌德意志国家，而奥匈帝国中奥地利话语权占比高，至于东非虽然因为国民结构原因不够纯粹，但也是无可辩驳的德意志国家。

如果东非掌握了红海航线，能够自由进出地中海区域，那世界上的德意志国家就能从北欧到地中海，再到非洲大陆连成一片。

在世界局势日益紧张的今天，其他国家肯定都不希望出现一个“怪物”，这个“怪物”如果诞生，那就可能将整个世界一分为二。

而且，如果东非或者德国，奥匈帝国掌握了红海航线，也就意味着欧洲局势的失控，东非本就体量庞大，掌握着世界上大量战略物资，像粮食，棉花，橡胶，各类矿物。
如果德意志国家合流，在得到东非源源不断物资支持后，德国和奥匈帝国的战争潜力将直接上一个台阶，几乎大宗的战争物资都不会缺乏，搭配上德意志充沛的武德，恐怕欧洲格局都将为之改变。

对于这个场面，东非政府自然也“幻想”过，如果能掌握红海航线，东非完全不介意给德国和奥匈帝国增加一些战争的底气。

而反过来，英国人肯定也知道红海航线的重要性，同样英国政府肯定也能看到红海航线如果落入德意志国家会对英国造成什么样的危害。

只有牢牢将红海航线控制在手中，德意志国家才不会合流，一个横贯欧洲和非洲大陆的“怪物”才不会被英国人释放出来，这不仅是英国的想法，包括法国，沙俄等等都是如此。

至少在近年来，英国和法国在红海沿岸的支出就明显增加，而两国防范的是谁不言而喻，就是东非。

当然，红海航线的特性也使得英法对东非的封锁是比较成功的，红海有两个命门，苏伊士运河和曼德海峡，不管哪个控制在手里，东非都不可能冲入地中海。

如果到了最危急的时刻，英国和法国政府也完全有能力将苏伊士运河直接炸掉，让这条世界主要贸易航线瘫痪。

红海航线的双保险，让英国对红海航线的控制能力大为提升，海军在红海狭长的空间里几乎发挥不了太大作用，而东非想从陆地夺取红海航线控制权，难度也很大，主要是红海两岸的陆地交通实在
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