第869章 新法兰克福市(2/3)
和交通运输业，食品加工业是当地的三大支柱性产业。”
恩斯特听完后肯定了法兰克福市这些年的工作情况，毕竟原卡皮里姆波希只是一个小镇，能发展到今天这個规模实属不易。
前世卡皮里姆波希也是赞比亚的铁路交通枢纽，但在赞比亚城市中并不算起眼，当然，这和赞比亚的交通建设情况有很重要原因。
前世卡皮里姆波希只是坦赞铁路终点，而东非的中央铁路东西纵横两大洋，南北直达阿赞德高原边缘和东南沿海的新汉堡港市。
所起到的带动作用是无与伦比的，而且北部是一串铜矿带城市，南边也有卢萨卡和卡布韦两大城市，再往南更是直接马塔贝莱省。
处在这些城市中间，新法兰克福市就是想发展的慢也不可能，而未来等到安哥拉开发完成后，新法兰克福市的区域条件将更加凸显。
随后恩斯特在新法兰克福市政府的带领下，参观了当地的城建情况，新法兰克福市市区依托铁路两边发展，在列车驶入新法兰克福市以后，恩斯特就对当地基础设施建设有了一定的了解，不过这些都是浮于表面的景象。
恩斯特先是参观了当地的工厂建设情况，受益于铁路枢纽的原因，新法兰克福市虽然不是资源型城市，但是各种原材料并不缺乏，制造业比较发达，北部的铜矿在粗加工后成为铜锭等半成品，新法兰克福市再实行进一步加工，铁矿等资源亦是如此。
“我们市下一步要争取电力产业在新法兰克福市的落地，在此前电力产业最发达的是姆贝亚市，施瓦本省和霍亨索伦行省，两省的资源向姆贝亚市输出，然后制成电力产品，我们新法兰克福市对电力前景看好，也有意成为区域性的电力产业重要城市之一。”
单纯提到姆贝亚，是因为姆贝亚市的电力技术水平高，在东非基本只有达累斯萨拉姆和蒙巴萨与之相比，其他城市大多位于第二梯队，包括南部的卢萨卡，哈拉雷和北部的卢本巴希等。
对于新法兰克福市的想法，恩斯特自然是支持的：“电力产业是东非的战略性产业，不仅可以发展电力，我看汽车产业你们也可以发展，而且可以和周边城市分工协作，汽车全产业链是一个大工程，各个零部件可以在优势地区生产出来，而新法兰克福市是是交通枢纽，可以将零部件集中后主攻装配加工，然后依托铁路将其输送全国。”
“当然，不管是汽车产业还是电力产业，注重研发问题是
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