第10章 桥梁建设第章 潜在威胁(1/7)

    由于资金短缺，周明和王歆田将物质转换器装在了海洋上，源源不断的海水变成了周明和王歆田账目上的资金（每吨物质20资金）。周明还在做梦——希望能够把它装到飞船上，让它去吞噬一颗中子星，把它变成自己几乎取之不尽用之不竭的资金。

    而现有的核聚变辐射驱动型飞船只能在太阳系内遨游，飞出太阳系并不简单，起码周明和王歆田需要一个确定的航向。

    有了航向还只是初步，下一步，是在飞行期间生活下去的办法。

    因此，有了明确的目标周明和王歆田也根本无法把手伸出本星系。很简单，自己这颗星球的事情都还没有解决，再去伸手其他星系？想要忙死吗？

    现在来看一看桥梁的问题，标准基地车是没有潜水能力的，因此想要深入到海底去修建沉管隧道的可能性不高（当然那得是超过了标准基地车一百千米修筑半径的海洋）。

    只是这个世界大多数海洋的平均深度是地球上海洋平均深度的三十倍左右，当然大陆架一般都是两百米左右，多数海峡的深度也不会超过两千米。除非周明是想要修建横跨大洋的“跨洋大桥”，跨海大桥（包括现在世界上最长的跨海大桥那样的）都能够轻易建起来。

    因为周明和王歆田在经济建设方面的花费是不计代价的，所以每一个建筑看起来都非常漂亮，质量上更是非常结实。

    咱们来讲一讲如何让天堑变通途的故事。

    周文杰（书友实名客串）是被征召出来的工程师，负责带领第5建筑大队来修建第122区域的交通，这个地区主要的道路就是桥梁。

    在这个地方，桥隧比（桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例。）预计将会达到90％。而且有百分之五的桥梁都会是跨度超过一千米的大型桥梁（距离地面太高就得是斜拉桥，比如说北盘江大桥这样的特大桥）

    周文杰同志面临的第一个难题就是，如何让在大小银山之间建起一座桥梁。两山之间的最小距离都是三千米，周文杰需要在这里建起一座桥梁，不然修建盘山公路耗费更多资金不说，五分钟的车程会被延长到两个小时左右。

    经过实地考察，周文杰决定修建一座斜拉式公铁两用大桥，要求通过时速达到
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