第185章 夏休期前的大战(2/6)
到了瑶湖赛道，尽管问题与他无关，排位损失却是来得更大，虽然正赛从第20位最终超到第3不可谓不理想，
但是亚军显然才该是最好的结果，而在赛后有关申迪的事故为何没出安全车也在围场内引来了热议。
对成风来说，大概已经迫不及待于在镇州比赛了，就因为这里可谓是他的福地，成风先后三次在镇州夺冠，如果今年再次问鼎，他也将在镇州实现史无前例的三连冠。
当然，记录是一方面，成风或许更希望这样一条赛道能带给他一些些他急需的好运，
“这条赛道适合攻击性更强的车手，就像我，或者这是它适合我多过其他一些车手的原因。”然而还是那句话，成风必须先跑好周六的排位。
在瑶湖赛道，关于前后悬架互联系统的禁令无疑是最受关注的话题。
不过，正如一些车队高层说的，影响自是会有，但用不了多久大家都会很适应了。
当然，类似威凌车队这样丝毫不受禁令波及的车队，两位车手都双双获得了分数。
没有了前后悬架互联系统，车手在过弯时会觉得困难一些，到了正赛这样的影响还在于轮胎，但也仅此而已，至少赛道秩序没有因而发生太大的变化。
本周来到狭窄弯曲且表面抓地力一般的栖霞赛道，路耐带来的是中-软轮胎组合。
虽然高温作业乃是镇州站的常态，不过上周末超软-软胎的组合在瑶湖赛道表现ok，路耐方面显然不认为轮胎在镇州会有什么问题，并预计2停是主流策略。
当然具体情况还要等到周五的练习再看，软胎和中性胎哪一个会是正赛更好的选择也是车队需要去了解的，不过前提得是天气不来搅局的话。
目前天气预报显示周日正赛的时间段有下雷阵雨的可能，而一旦下雨的话，栖霞赛道就会尤其的滑，变数就不是一点两点了。
平州站后罗世博曾表示虽然很高兴没有前后悬架互联系统后车队仍然处于领先，但北极星看上去至少在排位赛是追近了他们。
同样感同身受北极星威胁的当然还有红虎，如果不是韦博世最近连着在正赛中遭遇麻烦，如今红虎领先北极星的分数可就远没有这么多了。
可以肯
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