第54章 冲突(2/3)
的名腾车队中占据一个正式车手的席位。
夺冠后，名腾车队还需要把成风提供的高额赞助费给退还。
赞助费退还倒不是什么大问题，因为成风现在已经获得了大量积分，这些积分转化成经济效益已经远超成风的赞助费。
麻烦的是一级方程式赛车联赛中的正赛席位问题。
因为名腾车队在一级方程式赛车联赛中的两个车手都签订了一个长约，一旦违约就要赔付高额的违约金。
而且他们还有自己的青训车手张拓为在后面排队，无论怎么样都轮不到成风获得一个正赛车手席位。
魏嘉择正在极力说服刘斯和，要求他在比赛期间对成风的赛车做手脚，确保成风不能获得二级方程式赛车联赛的个人车手总冠军。
刘斯和言辞激烈的拒绝了魏嘉择的提议，没有一个车队经理不想获得车手年度总冠军和车队年度总冠军。
魏嘉择的提议就是要损害刘斯和的切身利益，刘斯和岂会善罢甘休。
绝大多数的车队经理在被车队选中之后，都会以经济或者管理岗的关系获得一部分的车队股份。
如果车队经理离开车队，就会按照合同被车队回购。
所以车队经理对于车队的战绩是十分重视，名腾车队在总冠军的争夺上已经好久没有加入其中。
这些年的赛季一直都在中下游车队阵营中徘徊，偶尔会有往中上游车队冒光的表现，但都属于是昙花一现。
今年误打误撞获得了一位事先不被看好的天才车手，已经帮助车队在二级方程式之中领袖群伦。
这种千载难逢的机会可遇而不可求，在刘斯和看来成风身上还潜藏着巨大能量。
只要是今年成风能够获得车手总冠军，明年在一级方程式赛车联赛中按照合同给他一个正式车手的席位也是非常划算的。
因为按照之前的合同约定，成风一旦获得名腾车队一级方程式赛车联赛中的正式车手席位，就要和车队签订最少八年的合约。
到时候就算是被其他大车队看中成风，名腾车队也可以将成风的合同转卖给其他车队，以此获得巨大的经济效益。
魏嘉择的看法正好和刘斯和相反。
魏嘉择
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