第276章 第 276 章 出租车安全系统(4/6)
在九十年代，出租车是个赚钱的业务，但是深夜打车，还有打车出城这两项服务，属于乘客很害怕，司机也很害怕的范围。
双方都怕对方把自己给宰了。
由于司机他还有车和营业款，更容易成为受害者，事实上也确实如此。
于是不少城市规定：晚上十一点以后的夜班司机，必须带一个陪驾坐在副驾上。打车出城必须去相关的部门报备登记，以及，也要带一个陪驾。
司机安全感是有了。
乘客，特别是独行客、女性乘客的安全感彻底没有了。
想想看，黑灯瞎火的道路，周围空无一人，前面坐着互相认识的两个陌生人，他们今天是想老老实实赚点合法收入，还是想来一把大的，或是饥渴到非常想释放一下激情……都不好说。
安夏在网上看到过有人说自己是跑业务的，时间不巧，公共交通没了，就得坐出租，他很害怕，问哪里能买到短一些的枪防身。
就在这个贴子里，有一个出租车司机说他也很害怕，也想买，还跟发贴人聊上了，约着一起买，说不定能拿个折扣。
安夏想起当初滴滴空姐事件之后，网上出现的一个段子：妹子没上车先拍车牌号，再怼脸拍司机，发给她的朋友们。然后再在座位下安装炸弹，对司机说：没事，等我平安到了目的地就拆掉。
要是这么日常的事情，变成冒险，那人活的也太累了。
安夏和刘杰商量到很晚，敲定了项目大概的思路和方向。
刘杰说现在紫金的能力可以让计算机通过分析车里乘客和司机的异常动静 ，判断是否存在暴力犯罪。
除了路口的摄像头之外，出租车里也可以放摄像头。
此前紫金研究过的wn模块，在早期的aloha协议的基础上，也取得了一定的进展，虽然离后世无线局域网标准ieee 80211还挺远，不能上网聊天打游戏，但是可以做到：摄像头通过算法判定车内行为异常，系统通过无线网络一键报警。
尽管现在警力紧张，报了警，不一定能马上神兵天降来解决，只要能报警这事让全社会知道了，对于心理素质不是那么强的普通水平罪犯来说，有相当的震慑效果。
相比于火车
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