第274章 第 274 章 铁路自动化(8/14)
称得上第一个使用的是铁路自动化相关部门。
其实今年到现在，出的铁路事故不少，这次的事件都算不上是影响最坏、经济损失最大的。
乐乐的父母继续加班加点，在研究所里研发铁路线路的自检系统，起码开关坏了这事，系统怎么着也得向主控单位报个警吧？
自检系统不仅要求能检出来，还得马上通报。否则检是检出来了，火车还有五分钟要进站撞车，这边故障信息先到达主控室，主控室再通知调度，调度打电话通知车头里的司机，司机再踩个刹车……黄花菜都凉了。
自检系统全部由电脑判断，一旦发现线路存在故障，所有责任单位的相关人员都会接到通知，如果有火车进入该区域，就会马上强制降速。
短时间内想要达到最快的效率，那必须是光纤强于铜丝。
铁路部门对于选光纤没有压力，但是到底买哪家的光纤，却产生了分歧。
有人推荐长飞，长江边的飞利浦！
牵头建厂的三大部门个个都牛逼，邮电部诶！等于是给它做了质量的保证。
再说技术，长飞的技术，那是师承荷兰科技，国产技术对它而言是锦上添花。
不谈生产，单是品控这一块起步就是高端。
反观紫金，初涉光纤行业，今年才买来日本的技术，只怕生产线上的工人经验都不如长飞强。
非常有道理！
但是紫金科技有一整个紫金科技产业园做为“样板房”，欢迎各位领导前往参观选购。
铁道部领导过来参观，安夏亲自接待引导，她穿着一身得体的职业套装，热情邀请各位领导上观光车。
观光车似乎少了什么……少了驾驶室。
一位领导开玩笑：“一会儿会出来几匹马来拉车吗？”
安夏笑道：“您说笑了，这是我们公司研发的无人汽车。”
“无人汽车？你们公司已经做出来了？”领导震惊，以前一直听说紫金要做无人车，但始终没有动静，大家都只当这是一个科幻故事，没想到，竟然真的实现了？
领导们都有点紧张不敢上去，有人开车还会出交通事故，无人驾驶，要是路边突然跑出一个人，或是蹿出一只猫来，或
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