第661章 环恒星加速轨道(3/5)

之间，用加速环搭建一条加速通道。同时在木星的同步轨道上，建立起一条环形的加速轨道。

飞船会先加速到宇航员能承受的极限，然后脱离环形加速轨道，进入到直线加速轨道中，这里的电磁线圈体积更大，功率更强，并且是瞬时功率极强的类型。

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飞船每经过一个电磁线圈，线圈都会瞬间消耗大量能量，对飞船进行一次强力加速，经过数百个加速环的加速后，就算是自身没有任何动力的飞船，也能轻易超越第三宇宙速度，飞出太阳系。

……

“这就是我接下来要主持建设的工程项目的雏形。”蓝诺03381解释道，他就是面壁者的继任者，出于对蓝诺的尊重，他的“遗嘱”得到了很好的执行。

他的第一个克隆体，就继承了他原本的职位和一些权利，而事实证明，就如同他走之前所说的那样。克隆体和本体之间拥有着几乎完全相同的能力。在继承了位置之后，没有让任何人失望，成功的引领着人类，继续着科技爆炸。

“能否详细的陈述一下项目的内容，木星和土星轨道之间的飞船高速公路还在建设过程中，我们的殖民飞船也是刚刚才到达木星，许多的加速环都是飞船就地改造而成的，想要继续进行深空建设，以我们现在的宇航资源恐怕很难做到。”约书亚已经开始有些头疼太阳系防御建设的巨大资源消耗了。

“这是个长期计划，并不需要着急，木星的轨道加速器，其实给了我们一个很好的启发，环形的轨道加速器还是要比直线的加速器更加实惠的，每一个加速环都可以给飞船提供多次加速，这使得我们可以建设数量更少的加速环，实现更高速度的加速效果。

而这种加速轨道，为什么一定要沿着行星排列呢？

就没有人考虑过，这种加速轨道是可以以恒星为圆心进行排列吗？

在木星上的环形加速轨道已经给了我们提示，在这样的轨道上，加速的速度是有上限的，环绕的速度越快所需要承受的加速度也就越大。

因此我们画的圈越大，加速的上限也就越高，相应的我们可以将更多的能量用来对飞船进行加速，而不是用来校正他的飞行轨迹，以维持飞行的轨迹是环形。

而以太阳作为圆心的加速轨道，轨道半径比起以行星为核心的轨道，要大了太多，几乎不是一个数量级上的，在这样的轨道上进行加速，速度的上限也要比我们现在的上限高的，甚至
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