第2387章：青藏铁路完工，大樟树铁道全线贯通！(5/6)

。1000公里。
3、石油城到东方乐园，600公里。
4、石油城到西北五原山，1240公里。
5、西北五原山到西北玉门油田，890公里。
6、西北五原山再到雪区梵原三守，2150公里。
7、雪区的三江分基地到安定分基地，2300公里。
管道总修建长度为9030公里。
雪区那边，由于不缺乏水源，只需要修建管道。
七段管道，分派给到了基建处的七大建造局。
他山子默，则与建造六局，负责难度最高的青藏高原路段，也就是西北五原山到雪区梵原三守分基地板块。
这部分管道，穿越了柴达木盆地，以及从北到南穿过了整个青藏高原。
难度极高。
偏偏丁九让他负责这部分区域。
愁死个人。
他睡得并不踏实，一直都在做梦。
凌晨六点。
他才睡了两个多小时，便被一夜没睡觉的魏城叫醒。
“山总工，我们要出发啦。”
咚咚咚——
听着敲门声，山子默无奈爬了起来，他是真的不想起。
可今天的事情极为重要，他不得不努力爬起来。
打开门，转身洗了把脸，跟着魏城走向梵原三守分基地的火车站。
这座火车站他来过几次，现在已经完全建造成了。
火车站中，一列长达140节的火车，屹立在火车轨道上。
山子默带着魏城亲自检查火车始发站的铁轨，以及深度排查火车问题。
一个多小时后，居天睿与梵原三守分基地的几个高层也来了这里。
上午八点。
约定的正式试车时间到了。
山子默与居天睿上了火车，山子默拿起对讲机联系火车司机。
“发车！”
“收到！”
滴——
一声鸣笛过后。
火车轮子旋转，发出哐哧哐哧的声音。
火车速度由慢变快，速度逐步稳定在70公里每小时。
由于受到高原地形的限制，从梵原三守分基地到格尔木路段，会进行高原限速。
这段路土下面全都是冻土层，车速过快，车轮容易对路基造成冲击，破坏冻土稳定，引发轨道变形，存在脱轨风险。
而且在高海拔地区，海拔超过4000米，唐古拉山口更是达到了5072米，空气含氧量只有平原的一半，海拔快速升降，容易造成车厢的气压剧烈波动，高速行驶中，乘客容易出现耳膜刺痛，诱发高原反应。
加上这段线路地形险峻，陡坡多，需要爬坡，急弯也多。
所以必须要限速。
从梵原三守分基地到青海分基地，全路程足足有2000公里。
格
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