第253章 天平两端34(2/8)
辛挡住了太阳。 几个小时后，太阳光不再热烈。 琥珀把顶在脑袋上的背包取了下来，隗辛也结束了休息。 “继续吧。”她舒展筋骨的时候，骨骼发出很明显的噼啪声。 空间漩涡又开了，他们前往下一个规划好的坐标点，有计划地向浮岗市移动。 …… 浮岗市的城市建筑群又是另一种截然不同的风貌了。 “这里终于有地铁了……”隗辛自言自语，“黑海市和白鲸市都没有地铁，只有悬浮电轨车，白鲸市连电轨车也没有呢。” 琥珀说：“这里的交通分为地上和地下两个部分，有悬浮电轨也有地轨，我很久之前来过这里一次。” “你们的世界是叫地铁？我们这边的称呼是‘地轨车’，表述差不多。”亚当说，“不同的城市有不同的交通方式，这受地理位置的制约。” 联邦的许多城市历史都很悠久，最开始建设的时候有些城市并没有考虑到今后的发展问题，导致交通规划不完全。还有一部分原因是当初建设城市时，联邦的技术还没有强到能够无视地理环境的地步。 黑海市没有地下交通，因为那里是海滨城市，连年暴雨，地铁容易被淹，排水跟不上会出问题，所以黑海市另辟蹊径建造了横贯整座城市的悬浮电车轨道。 白鲸市最开始发展的是矿业，土质特殊且位于极地周边，冻土开凿困难，建设地下交通成本过高。悬浮电轨车也不行，那里一年的大部分时间都是冬季，轨道上会结冰挂，去除冰挂又是一件耗费成本的事。所以白鲸市的路面格外宽敞，立交桥一层又一层，这是为了减轻这座城市的交通出行压力。 按照联邦现在的技术，要在滨海城市和极圈强行建设地上地下交通系统也可以做到，只是城市改造成本太高了，现在的交通路线虽然压力大但凑合凑合也能用，为什么还要再建一套新的呢？于是计划一拖再拖。 亚当说：“浮岗市是联邦最重要的交通枢纽，这里通向联邦，也通向其他城市。你看地图的话，会发现呈网状分布的交通路线最中央的城市就是浮岗市。”本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>
