二百八十三章 北方造船司,航海的起点(5/8)

浆帆巨舟。虽然没有这个图纸上的复杂，但基本的原理还是相似的。我们普雷佩查人有过船体拼接的经验。只要铜料和木料充足，给我们一年左右的摸索时间，制作出一艘合格的样船应该问题不大！”

    普库塔炯炯有神，言语中虽然有些谨慎，但依然自信十足。

    修洛特赞许的颔首，毫不掩饰自己的欣喜。

    造船是一项艰深的活计，需要大量的技术探索与实践，绝非一两个人能够轻易加速。即使他身为穿越者，知道船只的外形和大致的结构，可倘若工匠们没有足够的技术积累，也是绝难制作出来的。普库塔能够承诺在一年内试制出浆帆船，足以令他喜出望外。

    随即，王者展开第二卷图纸，再次期待的看向在场的大匠们。

    第二卷图纸上是天朝常见的沙船，也是用于大河或近海中的平底漕船，大体成型在唐宋时期。它的外形方头方尾，甲板宽敞，干舷偏低。最显著的特点则是多桅多帆，宽大而扁浅。因为多帆的设计，船速较快。在船尾还有升降的转向舵。更为关键的是，沙船采用了天朝首创的平板龙骨，既宽且厚，能扛风浪，在海中通行无阻！

    修洛特记不清完整的沙船结构。他只是按照记忆中江南水乡的片段，画出“前三后二”五处桅杆，再画出沙船尾部的船舵，最后着重标志出船体的平板龙骨。

    沙船标注的尺寸是长20米，宽4米，高15米，也就是总体积约在120立方米，有效运力应在5060立方米，即明代的500600石左右。这种沙船通常只需要七八人就能自如操作，是最经典的天朝帆船样式。不同的帆面能够利用各个方向的风力，运输的性价比极高，运载力已经远远超出了联盟和王国的需要。

    普库塔瞪大眼睛，仔细的观瞧着“神启”的船图。他扫过船图的各个角落，看到许多模糊不清的标注，还有大片连接部分的空白，忍不住皱起眉头。

    “陛下，这份船图可有更为详尽的内部图示？”

    修洛特微微一窘，神色平静的摇摇头。

    “神启总是浮光掠影，正如难测的神意这种沙船主要用于运输，可以在大湖中航行，抵抗强劲的风浪。其中最值得注意的，就是船尾控制方向的舵，还有船体成型的龙骨。”

  
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>