第868章 尾声：和平永远是主流(1/7)

    到公元1650年，铁路的总长度，增加到了三万三千多公里，主要分布在明帝国的东部沿海地区。这是为了满足海上贸易的需要。为了将内地的商品运输到沿海港口，又或者是将外来的商品运输到内地，铁路不断的伸展，不断的交叉，形成严密的铁路网。

    唯一值得庆幸的是，科学技术的发展，已经找到了正确的方向。而教育体系的完善，也将极大的帮助人们掌握相关的知识。两者的结合，将会大大的加速科学技术的进步。只要以后的人们，继续努力，就一定能够尽快的踏入现代世界。

    当初，在开挖苏伊士运河的时候，徐兴夏就亲临现场，指挥开挖工作。他在苏伊士运河的工地上，足足呆了三个月的时间，为技术人员和工程人员解决实际的难题。

    要求更高一点的，穿衣服要得体，吃饭要讲究质量，住宅要宽敞明亮的豪宅，出入要有火车轮船。一些首先富裕起来的人家，还要求楼上楼下，电灯电话了。军队，昔日公众关注的焦点，从某种意义上来说，暂时的确是被老百姓忘记了。

    作为徐兴夏的儿子，徐灿磊其实是带着父亲的殷切期望到来的。在他的身上，就寄托了父亲对巴拿马运河的深深期望。或许，对于徐兴夏来说，这是他需要亲自关注的最后一件大事了。随着自己的年龄慢慢的变大，徐兴夏已经将大多数的权力下放了。

    到公元1650年，股票指数已经去到了三千多点。

    无论徐兴夏的过去，有多么的辉煌，他的身体，不可能还有以前那么壮实。三石硬弓，他是不可能再次拉开了。如果他再次远赴重洋，出现在巴拿马运河的话，对他的身体，将是很大的伤害。因此，所有人都明确反对他亲临现场。

    三十年的时间，毕竟是太短了。十年树木，百年树人，想要让这个世界，出现大量的物理、化学、数学人才，至少需要在一百年以后。只可惜，徐兴夏是绝对不可能看到这一幕了。

    他的时代正式结束，新的时代开始。

    根据联邦海运局的统计，在公元1650年，全世界登记在案的贸易商船，总共有65790万吨。按照平均每艘商船大约1000吨来计算，那就是六十多万艘的商船。这可是一个相当巨大的数字。况且，还有很多的商船，都没有正
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