第三百零九章 雪国列车·设计中（二更）(2/3)
的温度了。
“这列火车会投入客运使用吗？”陈新向一旁的工作人员询问着。
此时车厢里只有一些工作人员，他们似乎还在测试这列火车，车上并没有其他乘客。
“暂时不会，虽然国家有恢复铁路客运的想法，但目前来说核动力车头就这一个，车厢是专门为电力机车设计的，蒸汽机车的车头用不了这种车厢。”工作人员解释了一句，同时也向陈新问道：“想参观一下动力舱吗？”
听到工作人员这么说，陈新自然不会放过这么好的机会，点了点头，跟着这名工作人员穿过几节车厢，朝着车头走去。
这列火车似乎是把各种功能的车厢都拼到了一起进行测试，所以在陈新跟着工作人员向车头走着的同时，也看到许多功能不同的车厢。
“这节是餐车，主要用来为全车提供食物，按照我们的设计，只要食材充足，它可以在一个小时内提供至少五百份主、副热食，如果只是加热的话，以避难所应急食品的规格计算，可以在一个小时之内加热两千份。”工作人员相当自豪的介绍着餐车的情况，显然在如今这种环境下，一个小时加热两千份食物，是相当实用和了不起的能力。
至少陈新就可以想象得到，如果有需要的话，只需要在车头上挂上一节餐车，再拖几节食物，就可以通过铁路迅速为缺少食物的地方提供热食，这可是在关键时刻能够救很多人的命的。
而除了餐车，这列火车上还有储藏车厢，为了测试储藏车厢的功能，这里放着一些食物，看得出来应该就是车上工作人员的配给了。
不过让陈新感到有些无语的是，这节储藏车厢是恒温的，外界温度高的时候他会制冷，但现在它实际上是在供暖，保证车厢内的温度不会低的过分。
这一点也是工作人员向陈新介绍的，虽然外界温度很低，足以将食物在低温环境下冷冻很久，但这并非意味着可以什么都不做，直接让食物在冷冻状态下保存就完了。
“这节储藏车厢并不仅仅是拿来放食物的，有些时候会运送一些药物或者其他重要的需要恒温保存的物资，所以温度必须是可控的，不能说完全都是超低温。”工作人员解释了一句，同时也笑着补充道：“其实也是因为核反应堆的电力太充沛了
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