英国主战坦克挑战者(7/9)
武器系统的性能。
大部分机动部件的改进已经过专门试验，并为英国陆军接受，且在挑战者装甲修理抢救车（CRARRV）中得到了应用。这些部件是否用于挑战者坦克则要取决于财源。
由大卫?布朗车辆传动装置（DavidBrownVehicleTransmissions）公司生产的TN54型传动装置，可以直接更换该坦克使用的TN37型传动装置，其行星变速机构与TN37相似，但离合器的布置位置不同，变速机构有6个前进档和2个倒档，能为坦克提供较好的加速性和越野行驶性能。道蒂防务和航空系统（DowtyDefenceandAirSystems）公司研制的数字式动力系统控制装置（DASCU）可以替代并完成主发动机控制装置（MECU）和变速自动控制器（GCA）的全部功能。该控制装置有两个微处理机系统和自检设备，可监视发动机、传动装置及有关传感器的工作情况。该装置的主要特点是具有复原能力，即使传感器出现故障，车辆仍能保持机动性能，可以从车外使用M208型手持式野战测示仪器询问数字式动力系统控制装置，方便迅速地进行故障诊断。
普莱塞宇航（PlesseyAerospace）公司为该坦克研制的新型辅助动力装置（APU）已安装在第七团的挑战者坦克和挑战者装甲修理抢救车上。该装置由珀金斯公司柴油机驱动，喷油冷却的无刷发电机可发出350A电流，可与H30型辅助动力装置互换。
普莱塞宇航公司还研制了由主发动机驱动的喷油冷却的500A发电系统，已在该坦克上成功地做过试验，并准备在挑战者装甲修理抢救车上试验。
布莱尔（Blair）公司生产的新型铸钢双销履带也在试验之中，准备用以替换现在使用的单销式履带。新型履带装有可更换的橡胶衬垫和销耳胶套，可以减少滚动阻力并延长履带寿命。
武器系统改进即将完成，改进内容包括炮控系统、火控系统，安装热像观察设备和动力驱动的指挥塔。
2。挑战者2型坦克该坦克是替换英国陆军乘余500辆奇伏坦坦克的竞争方案之一，由维克斯防务系统公司研制。
该坦克采用挑战者坦克的底盘，装有提高
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