第135章 发动机厂建厂(4/7)

的故事都让人唏嘘不已。他们连死的决心都敢下，还有什么困难不能克服呢！

    但萧宸和岳同寅更明白，每一个人的汽车梦想都是靠他人来实现的。从决定到朗柳的第一天起，岳同寅就没有停止过四处招揽可以一起来实现梦想的人。他坦诚相待，到处“忽悠”人才，用岳同寅自己的话说是“连诱带骗，费尽心机”。到国外考察、谈判，岳同寅常常借上厕所的机会和自己看中的人才搭讪，先要手机号码，再让人去软磨硬泡，来自曰本丰田的福田真二就这样加入了这个小厂。

    而萧宸也靠着小姨在美国的关系，甚至不惜出动花海的人，在通用、福特两大汽车巨头内挖人，来自美国的凯迪斯、美籍华人蒋天元等高管、技术专家便被他用种种手段挖了过来。

    岳同寅之所以一直任副总，而总经理职位一直空着，就是为了一件事：他常对“海龟”说：“你回来，领导我。”岳同寅招兵买马更善于“杀熟”，杀同学、同乡、老同事：“来帮帮我吧，就三个月，项目结束了你就回去。”而其实该项目很可能三年都完不了，很多人就此留了下来；又熟又在海外的，他就用激将法骂，“民族汽车这样危急，你不回来你对得起国家、对得起爹娘吗？！”

    自主开发“造华夏车”的大旗，是华夏汽车人最不可抗拒的力量。许多老工程师听到这几个字眼睛就发红，不顾老命要来鼎清。十多年后，这里还有一个快80岁的老工程师，做不动事了他就在办公室写《华夏汽车发动机史》，那时候的他，已经成了吉瑞的精神符号。

    就这样，随着国内大汽车集团合资后纷纷停止自主研发项目，大量爱国家又深感“无用武之地”的英雄们被萧宸和岳同寅罗至帐下。在吉瑞的技术团队中，有来自国内三大汽车集团和合资汽车企业大量的技术人员，有20多位华夏大学、华清大学的学子，有上千名大学生、硕士、博士。他们不知道，再到后来，有的人放弃上百万的年薪来了，有的人百万年薪也挖不走。“吉瑞是一个想干事、能干事的企业。吉瑞给我们提供了舞台，可以让我们实现未曾实现的梦想。”――十年后，他们如此说。

    许多人还记得，当年萧宸和岳同寅站在长满荒草的空地上，兴奋地指着远方告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整
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