番七十三：天老爷啊！(3/5)
当然，这些都是父皇之意，本宫深以为然。但到底如何，还需诸位大臣们来议定。”
一片寂静中，于万洲忽地开口缓缓道：“圣上素来高瞻远瞩，所提之策自然都是万世不易之法。只是臣担忧，若如此，所需运力又将大大增加。臣所督之义务兵役制，已经开始启动。诸皇子远征开国，亦需要动员极大的运力。如今再加上各省钢铁厂之立……虽说是万人级，可绝不可能只一万人。一万工人的后勤保证，都需要数千人，再加上他们的家人……”
贾蔷淡淡道：“运力之事，于爱卿不必担忧。朕于十二年前，就命德林号和皇家科学院船舶司的科学家们，在申城建立了申城造船厂。此船厂最初不为造船，只为试验最新的造船技术。于五年前终有所得，开始修建最新船坞，建造载货商船。前几日，朕得了德林号递上的折子，说那边业已建成八艘载重近三万五千石的大船，至年底还有八艘要下水，请朕赐名。朕便赐以‘神舟’为名。”
于万洲熟读百家，博闻强记，听闻贾蔷之言后思量稍许道：“臣记得，《梦粱录》卷十二《江海船舰》中所记：荆湖有内河‘万石船’，‘钱载二十万贯，米载一万二千石’。只是从未见过，不想如今果真造出如此巨舟！”
三万五千石的载重，约相当于载重两千吨。
或许对于贾蔷前世时常耳闻的数以十万吨计的巨型远洋商船无法相提并论，但对于这个时代，载重三万五千石，已经是极了不得的数字了。
八艘神舟，载重一万六千吨。
一年哪怕只能转运三回，就是将近五万吨的运力。
五万吨钢铁，足够修建铁路前的大燕过一个肥美的“钢铁之年”。
只是眼下即将开启铁路修建，还有各类机车、车床的打造，五万吨恐怕也将将够，还需要广东自筹……
不过到了年底，又八艘下水后，情况就大为不同了……
“还有一好处就是，去时，可运送大量百姓丁口，回程时装载钢坯，一举两得！便是直隶、河南和两湖也不必担忧，两湖、直隶有水路，河南的路这些年也才刚刚修缮一新，足矣！”
李銮高兴说罢，却听赵霁沉声道：“臣最钦佩之处，便是十七年前始，皇上便开始在民间强推百姓启蒙
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