第六十九章 模拟飞行！(2/3)

宣布学习开始。
    半小时，学习飞行模拟器及歼-10鸭翼战斗机起降。
    同样是今天的考核。
    智商作为飞行天赋的重要参考标准之一，一个优秀的飞行员，必然离不开一颗高智商的大脑。
    待赵刚宣布学习开始后，众人拿着手里的相关资料，纷纷坐在模拟室内准备的长凳之上，加紧学习手中的资料。
    “终于拿到一点干货了。”拿着手里的学习资料，周海内心充满兴奋，用手翻阅手里的资料。
    这份相关资料厚约三十余页，图文结合，详细介绍关于飞行模拟器内部构造，采用数字式电传操控系统，高度模拟真实战机驾驶舱。
    由控制杆，方向舵，升降舵，节流阀组成主操纵系统，襟翼、副翼、鸭翼、减速板和降落伞为辅助系统控制设备。
    除此之外，飞行模拟器内部构造，集合空、表、地的三速表，高度表，水平表，压力表，油料表，航电系统，火控雷达等各种各样令人眼花缭乱的设备和仪表，配合主操纵系统及辅助控制设备，组成整个飞行模拟驾驶舱。
    驾驶舱构造和详细作用，关于战机起降要求和操控技巧。
    歼-10鸭翼战斗机，最短起飞距离为315米，时速为250公里以上，降落速度为280公里，空载滑跑380米，满载滑跑620米。
    紧握手中这份详细的资料，望着图片之中银白色宛如雄鹰般的歼-10鸭翼战斗机，周海双眼露出陶醉之色，整个人恍若数天没有吃饭，如饥似渴吸收令人为之着迷的干货资料。
    歼-10！
    他手里这份资料，记载当前国内主力战斗机。
    兴奋。
    喜悦。
    为之陶醉。
    凭借过目不忘的能力，周海毫不费力记下整份资料每一个字和每张图片，甚至是每一个标点符号。
    牢记于心。
    “拉杆抬头，压杆低头，方向舵控制左右方向，同时踩为刹车作用，升降舵提供高低方向，节流阀为油门效果，在降落过程之中，轻微拉杆保证机头向上，机身姿态保证水平稳定，飞行速度为280公里，可通过主动降落和辅助降落设备进行降落。”
    周海沉醉于知识的海洋之中，尤其是寻常人无法接触到的
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