第一百五十五章 伟大的航程(3/4)

于顺风时风吹在帆面上产生的压力，所以对中式硬帆和西式纵帆来说，横风时船速最快，而且不会因为船速的增加而减少升力，所以船速有时可以超过风速。

    而横帆只能利用顺风时的动风压，船速越高与风速的速度差越小，帆的推力也越小，所以横帆船永远不能超过风速。

    中式硬帆的硬只是相对于西方的软帆没有撑条而言的，中式硬帆因为有撑条把帆面实际上分成了很多部分，起到了加强帆面的作用。

    所以中式帆的帆材可以用很多不“高级”的帆材，席子，帆布乃至面口袋都能做帆面材料。

    而西式软帆因为帆面没有支持的撑条或肋条，只能用优质帆布。

    并且中式硬帆的撑条可以阻止帆上的破洞的扩大，而西式软帆一旦破洞在大风的作用下会导致全帆的撒裂。

    所以中式硬帆上的破洞对中国船员来说根本就不用太在意，西方船员常看到中式帆船上破洞很多的帆而加以嘲笑，却不曾注意到，这些破帆的船却照样可以轻快的航行，而它们自已的帆要是出现这样的情况却是必须停船换帆的。

    当遭遇大风时，中式硬帆因为是由下向上升帆的，所以落帆非常快速。

    紧急情况下，一刀砍断绳瞬间落帆，且船的重心同时下降，所以比西式帆船安全得多。

    采用席子做帆材的时候，中式硬帆固然很重，但用布做帆材时却与西式纵帆的重量相差无几。

    唯一缺点，仅在于做为纵帆的一种，它是绕桅转动的，因此不能加装桅杆牵拉绳，增加桅杆受力强度。

    再加上错过了大航海时代，因而没有发展出高桅系统。

    其实直到美国南北战争时期，纵帆船都还在纵横海上，著名的怀俄明号长达百米，六桅十一帆，满载排水量九千一百吨，其中货物搭载量达到六千吨，最大航速达到逆天的十六节，而标准船员仅需十四人！

    而之后，钢质桅杆发展起来后，除了仿古船，帆船世界全部成了纵帆船的天下！

    这种纵帆船，常常以其高速和灵活转向的特性，充当交通船，突破封锁船，护卫舰来使用。

    只可惜，中国历代的统治者，因为种种原因，喜欢禁海，甚至连尖头海船都禁止建造，硬生生地将
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>