第291章 新兵再次惊艳全场(2/3)

一圈。”康教员把秒表归零，“前面几组你看得差不多了，先试试手感。”   林川走到装甲车旁边绕着车走了一圈。   先看履带，再看车体。   他走到驾驶舱旁边拉开车门。   操纵杆在座椅两侧——左边一根，右边一根。   他坐下来试了试操纵杆的力度。   左手握住左边操纵杆，慢慢往后拉。   操纵杆的行程大概三十公分，刚开始拉动的时候阻力小，拉到中段的时候阻力开始变大，过了中段之后阻力又小了。   这是液压助力系统的特性，助力阀打开之后操纵杆就轻了。   他松开左操纵杆，试了试右边的。   一样的行程，一样的阻力变化。   他把两根操纵杆反复拉了几遍，记住了那个阻力变化的节点。   然后是油门和刹车。   油门踏板是悬挂式的，踩下去的感觉跟昨天那辆越野车差不多。   刹车踏板的行程偏长，后半程的制动力才上来。   他试了几脚刹车，记住了那个制动力上来的临界点。   最后是挡位。   六三式装甲车是手动挡，五个前进挡一个倒挡。   挡杆在座椅右侧，挂挡的时候要用点力。   他把挡杆从一挡推到五挡，又从五挡拉回一挡。   每个挡位的卡槽位置都不一样，一挡和倒挡离得近，挂挡的时候要注意别挂错了。   试完之后他发动引擎。   柴油发动机的轰鸣声从车底传来。   他踩下离合，挂一挡，松离合的同时踩下油门。   装甲车从起跑线上开出。   他没有按前面几组人那样先慢后快，而是直接从起跑线加速到训练速度。   第一个障碍——废旧汽车壳。   三辆报废吉普车壳并排摆在场地中央。   林川没有减速。   前轮碾上去的时候车身剧烈颠簸了一下。   他稳住油门，双手没碰操纵杆。   装甲车直直地从汽车壳上碾过去。   车底传来金属被压扁的闷响。   从后视镜里能看见，最中间那辆吉普车的车顶被彻底压平了。   康教员站在场地边上，看着林川过汽车壳的动作。   没有多余操作，没有犹豫。   就是直着碾过去。   但这不是最难的。   汽车壳这个障碍，只要油门稳，谁都能碾过去。   难的是碾完之后。   前面紧接着就是S弯。   这个S弯是康教员特意设计的——从汽车壳上碾过去之后，距离S弯入口不到十来
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