第987章 极寒试炼(2/5)
炮似的抱怨，笑着摇摇头。
“造车本来就是重资产的苦力活，这可是你们自己选的路，咬着牙也得走完。”
张雅叫苦不迭：“这也太苦了吧！”
“你去看底盘和智驾团队那帮工程师，现在一个个顶着两个巨大的黑眼圈，活像大熊猫成精。”
“昨天我去他们工位转了一圈，好家伙，地上扫出来的断发都能织件毛衣了！那个负责转向手感标定的主管，已经在办公室的行军床上硬生生睡了半个月！”
坐在副驾后方的陈宁全程一声不吭，目光始终扫视着窗外和后视镜里的车流，尽职尽责地扮演着隐形人。
顾屿则是毫无同情心地轻笑出声，资本家嘴脸毕露。
“高薪可不是那么好拿的。”
“回去告诉他们，等新车顺利定型量产。”顾屿顿了顿，抛出了一张硬核大饼，
“我个人出资，请他们去全国最好的植发医院，全套植发套餐，实报实销。”
张雅翻了个极度夸张的大白眼，对顾屿这种“又黑心又大方”的发言表示强烈谴责。
玩笑开够了，顾屿切回正题，气场渐渐沉了下来。
“城市路测的数据吃得差不多了吧？”
“下一个关键测试节点，排在什么时候？”
聊起正事，张雅立时敛了笑，双手不自觉地握紧方向盘，语气沉重。
“日常的城市通勤和高速路况标定，基本收尾了。”
“这批刚下线的三十辆工程样车，下周全部贴上保密封条。”
“全封闭的重型板车已经就位，直接拉往内蒙古，牙克石。”
听到“牙克石”三个字，顾屿眼神微凝。
那地方，是国内所有造车人都不敢轻视的炼狱——极寒冬测场。
汽车工业是一门极其严苛的工程科学，它不是互联网APP，敲敲代码就能灰度上线。
这种动辄跨越几万公里、甚至要去极地找虐的极限环境路测，在法律上并非强制的“国家标准”。
国标，只管一辆车最基础的上牌底线。
但这套严苛到变态的路测体系，却是百年汽车工业用无数人命和血泪教训砸出来的“行业铁律”。
任何一家想活得长久的正规车企，绝不敢在这个环节偷工减料。
所以，从骡子车测试开始，到机器上几千小时的台架耐久折磨。再到吐鲁番的高温炙烤，海南的高湿高盐防腐，垫江高低环的极限抗疲劳。
一路扒皮抽筋走下来，最折磨人、也是最容易让整车项目彻底流产的生死鬼门关，就是牙克石。
那
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