第904章 智能驾驶，布局大模型算法(2/4)
直接朝着主驾驶的侧门走去。
“不用让测试员跑了。车子造出来就是要开的，把车钥匙给我，我亲自上路试试这台车的底子。”
张雅闻言立刻把文件夹换到左手，快步拦在顾屿面前。
“老板你别开玩笑，这可是工程测试车，各种安全标定还没做完。万一在高速环道上电机突然失去动力或者转向机锁死，这可不是闹着玩的。咱们还是让专业的测试员来吧。”
顾屿没有接这个话茬，直接从测试员手里拿过那把临时配对的机械钥匙，拉开了主驾驶的车门。
“造车要是连这点胆子都没有，趁早关门算球。”
顾屿坐进驾驶室，熟练地调整好座椅和后视镜，转头看向还站在车外的张雅。
“你要是害怕就留在下面，让工程师坐副驾记录数据。”
张雅在原地翻了个幅度极小的白眼，二话不说拉开副驾驶的车门坐了进去。
她把文件夹摊在膝盖上，顺手从旁边的工作台扯过一根数据线连上自己的笔记本电脑。
“我拿着星舟的高薪，总不能看着老板冲锋陷阵自己躲在遮阳棚里。等会要是遇到紧急情况，你记得踩死刹车。”
车厢内部还处于极其粗糙的状态。没有真皮包裹的中控台，到处裸露着各种颜色的测试线束。
中间那块巨大的屏幕也是用工业支架临时固定上去的。
顾屿按下启动键，车辆一通电，屏幕上便亮起了鸿蒙OS的底层测试代码。
因为是增程版，此时电池电量充足，增程器并没有启动，车内安静得只能听到空调压缩机的微弱工作声。
他踩下电门，电驱动系统即刻爆发出强大的扭矩。
这台沉重的工程车没有丝毫迟疑，平稳而安静地驶出了等待区，直接切入封闭的高速测试环道。
沥青路面在车窗外快速倒退，顾屿一点点试探着加速踏板的深度。速度表上的数字很快攀升到了八十公里每小时。
底盘对路面颠簸的过滤非常干脆，没有松散多余的弹跳，转向手感也调校得十分精准。
能在这么短的时间内把一堆临时拼凑的硬件调出这种质感，李一男和那个老牌瑞典底盘团队确实下了死功夫。
“准备记录数据，我现在要激活智驾系统的巡航功能。”
顾屿双手虚握着方向盘，大声对副驾驶的张雅交代了一句。
他用右手拨动了方向盘后方的测试拨杆。
滴的一声轻响，仪表盘上的绿色方向盘图标随之亮起。
系统顺畅地接管了车辆的横向和
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