第350章 拒绝美式免责逻辑！这一世，由中国来定义智能驾驶！(2/5)
顾屿没说话。
他弯下腰，拉开那个黑色双肩包的拉链。
一叠依然带着墨香的文件被掏了出来，推到宋河面前。
不是那份厚重的《逐日》计划书，仅仅是其中的最后三页——
【智能驾驶权责与场景分级标准（IDRS）】
宋河扫了一眼标题，眉头微皱。
“标准？”
他伸手拿起文件，翻阅的速度很快，但随着页码翻动，他停留的时间越来越长。
他是战略投资人，不是技术专家。
但他那双看透了无数产业兴衰的眼睛，很快就捕捉到了这几张纸背后藏着的獠牙。
“你要给自动驾驶定规矩？”
宋河合上文件，抬起头，神色冷厉，
“这应该是工信部和交通部的事。”
“等他们定出来，黄花菜都凉了。”
顾屿身子前倾，双手交叉放在桌上，语气平静却充满了攻击性：
“宋叔，您知道现在国际上通用的标准是什么吗？是美国SAE（汽车工程师协会）搞的那一套。”
“那一套有什么问题？”
“问题大了。”
顾屿冷笑一声，手指在那个SAE的分级图表上重重敲了两下。
“宋叔，您别看这L1到L5分得挺细，实际上全是美式法律的‘免责’逻辑。他们把辅助驾驶定义得模棱两可，把锅全甩给司机。这不叫标准，这叫流氓条款。”
见宋河没说话，顾屿身子前倾，语气变得更加犀利：
“在他们这套体系里，L2级就是一个巨大的垃圾筐，什么牛鬼蛇神都能往里装。”
“您信不信，以后市面上会出现一种极度荒诞的景象：五万块的‘老头乐’，哪怕只装个最廉价的定速巡航雷达，也敢贴着L2的标去卖，号称‘智能驾驶’。”
“而一百万的豪车，哪怕装了激光雷达能自动变道超车、甚至能自动上下匝道，受限于这个标准，也只能憋屈地跟那帮‘工业垃圾’挤在同一个L2的池子里。”
“这就是西方规则最大的陷阱——模糊。”
顾屿眼神锋利，看透了未来车企营销的乱象。
“这种模糊，给了车企巨大的作恶空间。”
“他们为了卖车，会在发布会上把‘辅助’两个字说得像蚊子叫，把‘自动’两个字吹得震天响，暗示用户可以撒手不管。”
“可一旦真出了事，撞了人，那帮法务部的精英就会立刻跳出来，指着说明书上那行比蚂蚁还小的免责条款说：看，我们早说了这是辅助驾驶，是L2级，驾驶员要全神贯注，
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