第129章 开飞机有几步？(1/3)

座舱盖缓缓地关闭，极为真实的泄压声“哧哧”地响了起来。 面前的屏幕逐一点亮，李策看了看，分辨率还挺高，给人的感觉也异常真实。 周围是一片蓝天和一条长长的跑道，看这样子应该是个机场。 座舱内置的扬声器里发出轰鸣，搭配上机器本身的震动，真的就像坐在了战斗机内。 头盔中传来了林教官的声音，在“滋滋滋”轻微的底噪中有着一丝失真，但那种氛围感却出来了。 “这里的座舱经过了调整，后座和前面的按钮模块是一样的。 我待会儿会放慢速度，来进行起飞前的自检和准备。我操作的时候，前方你面前的对应按钮会亮，可以先看着。 这些东西不要求你强行去记熟，但是对你了解飞机的各项功能以及熟悉飞机有很大的帮助，所以我建议能记的话就尽量记一下。” 李策点了点头，严肃地说道：“我会努力记住的。” （以下为虚构内容，不要较真） “好，我先带你熟悉一下机舱内的整体布局。 你脚下的那个不是油门，而是飞机的方向舵。 左手边的那个操纵杆才是油门，歼-20的机电系统已经有了极大的简化，你右手边的那个是飞机的操纵杆。 注意，在操纵时不需要太大的幅度，仅仅是小半个手指的移动量，就足够飞机进行急速的转弯。 现代战机的智能化、电子化已经较之前有了很大的提升，所以你需要关注的其实是你面前显示屏上的参数。 很多情况下电子系统会自动给你做出判断，但它也仅仅是给出判断，还需要你结合自身的经验来给出反馈。” 李策仔细地听着，一个字都不敢错过。 随后，他便见到左侧控制台最上方的电源主开关亮了起来。 “第一步是通电自检。” 李策跟着按下了开关。 “这是整机总电门，按下后进行开机，同时启动飞控、航电、液压、环控等所有子系统的检查。” 一行行自检代码快速地掠过，最终屏幕前亮起了显示为正常的提示。 “第二步是进行飞控系统的激活与舵面校验。” 李策依然按照提示打开开关。 “歼-20是三轴四余度电传飞控，我们要检验所有舵面的响应，总共有八组可控翼面：鸭翼、全动垂尾、襟副翼、气动副翼等。” 随着林教官轻轻扳动驾驶杆、踩下脚蹬，李策甚至看到周围的屏幕中，虚拟的战机翼面也正按照指令进行偏转。 当八翼全部展开
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>