第114章 远征军团集结(2/3)
，手里端着一杯茶，“他说得没错。”
“你站哪边的？”
“我站技术这边。”
记星走到林臻东身边，没有寒暄，直接把平板递了过去：“你提供的驾驶数据我看了。林氏能源车队过去三年的比赛数据。你的刹车点选择偏晚，入弯速度偏快，出弯油门偏早这三件事放在一起，说明你对车辆的极限感知很敏锐，但轮胎磨损会比正常水平高百分之十左右。所以我会根据你的驾驶习惯，调整悬挂的阻尼设定。”
林臻东把平板还给他：“那就交给你了。如果调校能把轮胎余量再撑大一点，我可以跑得更快。”
记星点了一下头，没有多余的话。
叶经理拿了一沓文件进来，里面夹着一份已经打印好的车队注册材料：“WTCR那边我已经提交了初步申请。车队名称暂定‘华腾CyanRacing’。”
熊初墨靠在椅背上：“有没有那种一听就是中国车队的名字？”
“那叫‘华腾红旗车队’？”叶经理说。
“太土了。”
“华腾东方？”
“像航空公司。”
“华腾龙之队？”
老王在旁边开口了：“这名字不错，有点中二，但配得上我们的目标。”
熊初墨想了想：“行，就这个。先定了，以后要改再说。”
下午，叶经理在车队办公室的白板上画了一张WTCR的赛历图。几个欧洲城市被他用红笔圈了出来，旁边标注了预估的物流时间和后勤需求。
“WTCR明年全年十站，欧洲为主。法国、德国、匈牙利、葡萄牙、西班牙都在赛历上。每站比赛之前需要提前一周到达，完成车辆调试和赛道适应。这意味着我们需要在欧洲设立一个临时基地，至少能存放三台赛车和足够的备件。”
记星在旁边接了一句：“S2的改装已经开始了。按照WTCR的技术规则，发动机本体不需要动，主要是底盘、悬挂、刹车和减重。量产版S2的车重是一千四百公斤左右，需要减到一千二百六十五公斤，轻量化工程大概需要两个月。然后底盘和悬挂的调校需要再花两个月。按照这个进度，明年三月份可以完成赛车的改装。”
林臻东坐在会议桌旁边安静地听了一会儿，开口了：“减重不是只拆座椅就行。车身的刚性会受到影响，需要在关键位置补强。如果减重和补强之间的平衡没做好，车身的扭转刚性会下降，过弯时的反馈会变模糊。”
记星看了他一眼：“你做过赛用改
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