第83章 星海电池，灵枢控制，潜龙电机(1/3)

实验室里充满了电解液和高温烘烤的淡淡气味。

谷云飞正和几个工程师围在一个测试台前，台子上固定着一个比常见汽车电芯大得多的银色方块。

“许总，您来得正好。”谷云飞看到许晨，立刻迎了上来，指着那个大方块，语气里带着压抑不住的兴奋。

“这就是我们按照您之前的思路，转向开发的大单体（卷绕式）电芯，第一轮工程样品。刚做完第三轮充放电循环测试。”

“数据怎么样？”许晨走到测试台前，看着屏幕上滚动的曲线。

“单体容量135Ah，能量密度……”谷云飞微微一笑：“120.5 Wh/kg。循环三百次，容量保持率98.7%。针刺、挤压、过充测试全部通过新国标。”

许晨眼睛一亮，120Wh/kg的能量密度，在2015年这个时间点，对于目标是A0级小型电动车的无界mini来说，已经是非常有竞争力的数据。

更重要的是，这是天擎能源在“天行者”（小圆柱/聚合物）技术路线之外，成功开辟的另一条“大单体”技术路径。

后者更适合对空间布局要求严格、需要更高成组效率的汽车电池包。

“这个电芯，你们内部怎么称呼？”许晨问。

“暂时叫‘A样大单体一号’。”谷云飞推了推眼镜。

“一号？不够响亮。”许晨看着那银光闪闪的方正电芯，想了想，“既然天行者是我们驰骋地面的伙伴，那承载我们走向更广阔天地的能量，就该像星空大海一样。这个系列，就叫星海吧。立刻着手以星海命名，进行全套专利布局。”

“星海……好名字！”谷云飞和周围的工程师都点头。

“用星海电芯，尽快设计出适配无界mini底盘电池包的验证模块，我要在下一轮样车上看到它。”许晨拍板，“这是无界mini能不能在续航上站稳脚的关键。”

离开电池实验室，许晨来到B栋一层的电机与电驱实验室。

这里噪声更大，两台外形迥异的电机正在测功机上高速旋转。

负责人正是钱工，他先介绍了左边那台：“许总，这是我们为特种工程车辆，比如电动叉车、小型牵引车，开发的低速高扭矩永磁同步电机。额定功率18kW，但峰值扭矩达到了280牛米，而且从零转速开始就能输出最大扭矩的90%。”

“特别适合重载起步、低速爬坡的工况，效率平台也很宽。我们内部将它归入‘潜龙’系列，这
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