第72章 新能源汽车供应链创新峰会(2/3)
接引路进入主厂房。
厂房内部空间巨大，声浪和热浪扑面而来。头顶的钢结构正在加固，闪烁着焊接弧光。
地面部分区域，旧的设备基础已被破碎清除，新的钢筋地基正在绑扎；另一侧，工人正在铺设粗大的电缆和压缩空气管道。墙上挂着详细的施工进度图。
“这里是未来的总装车间。”张工指着图纸介绍，“我们完全按照孟总他们给的工艺布局来改造。目前重点是基础工程：结构加固、地面重做、所有管线预埋。”
“现在的进度到哪个阶段了？”许晨问，目光扫过施工现场。
“十一月底进场，现在拆除和清运基本完成，正全面进入基础施工阶段。”张工回答得很具体，“钢结构加固完成了70%，地面破碎完成了80%，新的钢筋绑扎完成了50%，主干管线预埋完成了30%。”
“按这个进度，什么时候能具备设备安装条件？”
张工显然对工期了如指掌：“我们目标是春节前完成所有土建和基础改造，包括地面硬化、管线铺设、桥架安装、照明通风这些。这样春节假期一过，工艺设备就能陆续进场安装了。”
“设备安装调试预计需要多久？”
“如果设备到货及时，安装、接线、单机调试、联线联调，再到工艺验证和试生产，整个过程顺利的话，大概需要四到五个月。”张工估算道，“所以比较理想的时间点是，明年七月份左右，这个总装车间能具备小批量试装车的条件。”
“投入预算方面呢？”许晨看向孙浩。
张工从随身工具包里拿出笔记本：“许总，根据最终确认的改造方案，主厂房的加固、地面、全部管线、电气、消防、环保这些，总预算大约八千五百万。旁边那栋办公楼和研发楼的整体翻新，预算大概一千两百万。这加起来差不多一亿了，还不算后面那些生产线的采购费用。”
许晨点点头。这个数字在意料之中，但再次提醒他造车是重资产投入。好在电池项目有补贴，集团现金流目前还能支撑。
“改造标准一定要卡死，尤其是地面平整度、管线质量和电气安全，这些是未来生产质量和效率的基础。”许晨叮嘱道，“进度要盯紧，但安全永远是第一位。”
“明白，许总。标准和进度我们天天在盯，安全更是每天早会必讲。”张工郑重回答。
离开喧闹的厂房，坐进车里，许晨最后看了一眼那片在寒冷冬日里依旧热火朝天的工地。这里
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