第330章 理论联系实际(2/5)

  李东明满意地连连点头。   傍晚时分，京城的夕阳染红了半边天空，公交车缓缓行驶在街道上，窗外的梧桐叶被余晖染成暖金色。周秉昆和曾刚并肩坐在座位上，结束了一整天的忙碌。   整整一天，周秉昆上午登台讲学，下午泡在实践车间指导操作，连喘口气的功夫都没有，累得腰背发酸，却浑身充满干劲。曾刚也丝毫没有清闲，每一个操作步骤都亲自上手示范，让学员看得清清楚楚、明明白白。   与在吉春不同，这里是京城，是他曾经熟悉的故土，曾刚干起活来格外有劲头，讲解技术也格外用心。   在外人眼里，他就是一个普普通通、经验丰富的一线技术工人，谁也不会想到，他曾经担任过财政部预算司司长这样的重要职务。   上了公交车，曾刚身子往后重重一靠，长长舒了一口气，脸上却洋溢着兴奋的笑意：   “秉昆，今天给大家讲课、带实践，我特别有感觉。没想到，你总结的那些工作流程和实操方法，学员们这么感兴趣，明天还缠着要亲手操作练习呢。”   这次全国技术培训，按照机械部的要求，必须严格理论联系实际，讲一节理论课，配套两天实践课，确保把书本上的原理彻底融入动手操作中。   周秉昆的理论课大受欢迎，实践课更是人气爆棚，从变速箱拆装到喷油嘴调试，从传动轴校正到轮胎磨损排查，每一个细节的拆解讲解，都让学员们对车辆构造与原理有了全新的认知。   别看这些技术员大多常年奋战在生产一线，可很多人文化素质不高，即便会熟练操作机器，也不懂背后的核心原理，知其然不知其所以然。   如今有周秉昆和曾刚手把手指导，理论结合实操，大家的技术水平进步得飞快。   周秉昆也打心底里愿意把自己的知识毫无保留地传授给他们。   他深知，当下国内真正精通汽车工程的技术工人和工程师寥寥无几，专业人才的严重短缺，已经成了制约国家汽车产业发展的最大瓶颈。   将来他启动造车计划，同样会面临技术人员不足的难题。   人才的培养，从来不是一朝一夕就能完成的。   现在多培养一批懂原理、会实操的技术骨干，这批人回到各自的工厂，再通过传帮带培养更多工人，星火相传，用不了多久，全国的汽车技术力量就能迈上一个新台阶。等他真正开始造车时，从全
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