第37章 政治倾斜(1/3)
想到地铁项目的曲折，李达康忍不住叹了口气，语气里带着几分不甘和疲惫：
“林省长，不瞒您说，地铁项目我们京州不是没想过，也不是没争取过。”
“我上任第一年，就组织人手做了京州市轨道交通线网规划，前前后后花了两年时间，请了国内顶级的规划设计院，方案做得很扎实。”
“后来，我们也正式向国家发改委、住建部提交了申报材料，该走的程序一个没落下，该跑的关系也都跑了。”
他顿了顿，端起茶杯又喝了一口，这一次喝得很慢，像是在借这个动作平复心中的不甘。
“但是，每一次都被上面否了。”
李达康放下茶杯，目光中带着一丝苦涩。
“第一轮，说我们的财政收入达不到申报标准，让我们回去再攒两年钱，我们等了一年，财政达标了，重新报上去。”
“第二轮，说我们的客流预测不达标，城市人口密度还不够，让我们回去再等等，我们又等了一年，人口上来了，再次报上去。”
“第三轮，这回倒好，上面说全国排队申报地铁的城市太多，要优先保障一线城市和区域中心城市，让我们排在后面慢慢等，这一等，就等到了现在。”
他苦笑了一下，双手一摊，做了一个无奈的手势：
“林省长，您也知道，全国需要修建地铁的城市太多了。”
“每一笔地铁资金都有无数双眼睛盯着，符合条件的城市也不止京州一个。省会城市有三十多个，计划单列市有五个，再加上那些经济强市、人口大市，排在我们前面的至少还有十几个。”
“每一次申报，我们都做足了准备，可每一次都是信心满满地去，灰头土脸地回。”
“部委的人我们也找过，领导也拜访过，可人家说了，‘你们京州的条件确实符合，但别人也符合，总得有个先来后到吧？’这个‘先来后到’，一等就是好几年。”
他说到“先来后到”四个字的时候，语气里带着一丝讥讽。
他当然知道，所谓的“先来后到”不过是托词，真正能决定一个城市能不能上地铁项目的，是背后的关系和资源。
那些排在京州前面的城市，哪一个没有在部委有硬邦邦的靠山？哪一个没有在关键时刻有人帮忙递话、打招呼？
而他李达康，虽然贵为省会城市市委书记、省委常委，但在中枢部委层面，他的人脉和资源还是太有限了。
赵立春在的时候，还能帮忙说上几句话；赵立春一走，他
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