第47章 国家交通布局(3/4)
环境，又不白瞎地力。”
“现在留够距离，以后路想拓宽就拓宽，不用拆房子、不用赔钱。那点地种几年庄稼才值几个钱？等以后真要用路的时候，拆一栋房子的钱够征十块地的。”
有人笑了，但笑完又觉得有道理。
“再说桥。”李无为拿起桌上的铅笔，在纸上随手画了一个简单的拱形，“我的想法是，统一外形，模块化。桥墩、桥面、栏杆，都做成标准件，在工厂里提前预制，拉到现场直接拼装。又快又省，质量还好。不管长江、黄河，还是小沟小河，都用统一的标准，只是大小不同。”
他画了几个不同的桥型：“拱桥、梁桥、悬索桥，每种定几个标准跨度。以后修桥就像搭积木，不用每次重新设计。全国各地的桥，外形统一，有辨识度，一看就知道是中国桥。”
会议室里有人开始低声交谈。
老人摆了摆手，示意安静，又看着李无为：“继续说。”
李无为坐回椅子上，喝了口水。
“大基建不是一天两天的事，是十年、二十年的事。但要在一开始就把架子搭好。路取直，桥预留，管道多留几根，村庄定点远离主干道。现在的‘富余’，就是以后的‘刚刚好’。”
他又从口袋里摸出那块牛肉干，这次掰了一小块塞进嘴里。
“我说的不一定都对。”他嚼着牛肉干，“但方向应该没错。要超前规划，要未来规划。不能光看自己眼前这一亩三分地，要看全国、看两百年之后。”
会议室沉默了几秒，然后老人笑了。
“方向没错。”老人重复了一句，转头对旁边的人说，“这个方向，我们讨论了十年了，今天总算听明白了。”
会议从下午两点开到了晚上七点。中途有人端来馒头和咸菜，几个人边吃边聊。福哥记了满满一本子笔记。
第二天继续。
第三天继续。
第三天下午，老人最后拍了板：“方向定了。具体的，各部委分头落实。小李同志的那个规划——公路分级、道路取直、河流两岸连通、路侧禁建、管道预留、村庄定点远离主干道、桥模块化、社区功能分区——全部写进指导文件里。先试点，再推广。”
散会的时候，李无为站起身来，腿有点僵。三天的会，椅子坐得屁股疼。
老人叫住了他：“小李，你说的那些，我都记下了。以后有什么想法，随时来找我，先休息一天。”
李无为点了点头。
出了书房，福哥靠在走廊里，递给他一
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